地势西高东低的我国，黄河、长江都是顺势入海，但在我国却有一个例外——淮河，它的出海口居然是耗资438亿人工修建的。那淮河入海口为何还要斥巨资人工修建，顺势而为不好吗？
淮河作为我国的七大江河之一，干流全长约1000公里，流域面积达27万平方公里，流域内居民总数达上亿人，在新中国成立之前，是和黄河并称的“灾河”，大雨大灾，小雨小灾，无雨旱灾。
之所以会出现这些灾难，还要从1194年的黄河夺道说起，因为黄河决口，河水一路南下和淮河合二为一，夺取了淮河的入海河道，再加上黄河带来的大量泥沙沉积在淮河河床，导致淮河水系紊乱，自此开始从洪泽湖南下汇入长江借长江入海。
即便是后来黄河改道从山东入海，淮河依旧是汇入长江后再入海。那可能就有人说了，这样不是挺好的吗，为何还要斥巨资人工修建入海口呢？
淮河为何要人工修建入海口这是因为黄河在淮河河床淤积的泥沙，导致行洪不畅，最终形成了千余平方公里的洪泽湖，淮河近800年的泛滥史也都和它有关，旱灾、涝灾交替发生，基本上是三年两淹、两年一旱，灾年占整个统计年份的90%以上。
