核心提示：石拱桥在世界桥梁史上出现得比较早。这种桥不但形式优美，而且结构坚固，能几十年几百年甚至上千年雄跨在江河之上，在交通方面发挥作用。
石拱桥在世界桥梁史上出现得比较早。这种桥不但形式优美，而且结构坚固，能几十年几百年甚至上千年雄跨在江河之上，在交通方面发挥作用。我国的石拱桥几乎到处都有。这些桥大小不一，形式多样，有许多是惊人的杰作。其中有记载的最古老的石拱桥“旅人桥”，大约建成于公元282年；最著名的当推河北省赵县的赵州桥，还有北京丰台区的卢沟桥。
现存最古老的石桥：赵州桥
现存最古老的石桥：赵州桥赵州桥横跨在洨河上，是世界著名的古代石拱桥，也是造成后一直使用到现在的最古的石桥。这座桥修建于公元605年左右，到现在已经一千三百多年了，还保持着原来的雄姿。赵州桥非常雄伟，全长50.82米，两端宽9.6米，中部略窄，宽9米。桥的设计完全合乎科学原理，施工技术更是巧妙绝伦。唐朝的张嘉贞说它“制造奇特，人不知其所以为”。
这座桥的特点是：（一）全桥只有一个大拱，长达37.4米，在当时可算是世界上最长的石拱。桥洞不是普通半圆形，而是像一张弓，因而大拱上面的道路没有陡坡，便于车马上下。
（二）大拱的两肩上，各有两个小拱。这是创造性的设计，不但节约了石料，减轻了桥身的重量，而且在河水暴涨的时候，还可以增加桥洞的过水量，减轻洪水对桥身的冲击。同时，拱上加拱，桥身也更美观。
（三）大拱由28道拱圈拼成，就像这么多同样形状的弓合拢在一起，作成了一个弧形的桥洞。每道拱圈都能独立支撑上面的重量，一道坏了，其他各道不致受到影响。
（四）全桥结构匀称，和四周景色配合得十分和谐；桥上的石栏石板也雕刻得古朴美观。唐朝的张鷟说，远望这座桥就像“初月出云，长虹饮涧”。赵州桥高度的技术水平和不朽的艺术价值，充分显示出了我国劳动人民的智慧和力量。桥的主要设计者李春就是一位杰出的工匠，在桥头的碑文里刻着他的名字。
北京市现存最古老的石造联拱桥：卢沟桥
北京市现存最古老的石造联拱桥：卢沟桥卢沟桥亦称芦沟桥，在北京市西南约15公里处，丰台区永定河上。因横跨卢沟河（即永定河）而得名，是北京市现存最古老的石造联拱桥。
卢沟桥为十一孔联拱桥，拱洞由两岸向桥中心逐渐增大，拱券跨径从12.35米至13.42米不等，桥身中央微微突起93.5厘米，坡势平缓。河面桥长213.15米，加上两端的引桥，总长266.5米。桥身总宽9.3米。桥面宽7.5米。桥两侧雁翅桥面呈喇叭口状，入口处宽32米。桥面两侧设置石栏，南侧有望柱140根，北侧有141根。望柱间距约1.8米至2米，柱高1.4米。柱间各嵌石栏板，栏高约0.85米。整个桥身都是石体结构，关键部位均有银锭铁榫连接，为华北最长的古代石桥。在《马可·波罗游记》中它被形容为一座巨丽的石桥，后来外国人都称它为“马可波罗桥”。
卢沟桥的桥面十分讲究，分为河身桥面和雁翅桥面两个部分。河身桥面长 213.15米 ，宽7.5米 ，若包括栏杆地袱和仰天石在内，共宽 9.3米 。桥面中央较东西两端稍高，约成千分之八的坡度，坡势平缓，适宜通行。雁翅桥面斜长 28.2米 ，成喇叭口形状，最初入口处宽 32 米 多，坡度较大，上下高差近 2.1米 ，约为千分之三十五的坡度。此种桥面，令人感觉通行顺畅又威严壮观，集美观实用于一身。
记载中最早的石拱桥：旅人桥
记载中最早的石拱桥：旅人桥我国最早的单拱石拱桥建于河南洛阳。中国著名的桥梁专家茅以升在《桥梁史活》前言中指出：“我国最早的石拱桥— 旅人桥建于洛阳。”据《河南府志》 记载：洛阳七里涧桥也称旅人桥，在晋代京师建春门东七里的七里涧上。始建于晋太康三年 （282年）十一月， 至次年四月建成，日用工7.5万人， 距今已有1700多年 《水经注》里提到：“旅人桥”，大约建成于282年；可能是有记载的最早的石拱桥了。“据记载，这座桥在洛阳附近，约建成于西晋武帝太康三年(282)，后来塌毁了。
