城市轨道交通系统可分为哪三种,城市轨道交通系统主要包括

随着社会的发展，全国很多发达的城市已经建设了城市轨道交通（地铁），地铁的牵引供电是直流的。根据我工作以来接触到的，地铁牵引供电的电压有两种:DC750V和DC1500V。根据PSCADA系统，我们通常地铁变电所分为以下几类:牵引降压所、牵引降压所＋跟随所、牵引所，降压所、降压所＋跟随所。 牵引降压所中的牵引是指给机车供电的，降压、跟随所都是指给站内照明、电抚梯、消防水泵等设备供电的。在这里我们单独说一下牵引所。为了方便换乘，一条地铁线路与另一条地铁线路交汇处就出现换乘站，先建设的地铁考虑到该站换成，将降压所的容量设计的足够两条线的站台照明、电扶梯、消防水泵等设备使用。后建设的线路在该站又必须给机车供电。后建设的线路在该站就出现了单牵引所，不需要降压所。如果后建设的线路在换乘站设计的是不需要给机车供电，则后建设的线路在该站不需要PSCADA设备。 再说一下跟随所，如果车站比较大，用电设备就多，导致一个降压所的容量不够，会在车站内增设另一个降压所，我们通常叫这个是跟随所（车站跟随所）。如果遇见两个车站之间距离比较远，隧道里的设备多，会在站与站之间设置一个降压所，我们叫这个是区间跟随所。 个人的经验，可能有不对的地方，也希望与大家一起交流交流。