6月3日上午，载运着10台轨道吊的“振华32”轮顺利靠泊洋山港四期自动化码头。增购的轨道吊与桥吊投入使用后，洋山港自动化码头装卸能力将提高25％。
记者了解到，洋山港四期自动化码头现有16台桥吊，80台轨道吊，年度吞吐能力为400万标箱。2020年1到5月实现进出口集装箱箱量141万标箱，比2019年同期增长11％。为进一步提升装卸能力，满足第三季度可能出现的进出口贸易增长需求，洋山港四期自动化码头计划增购5台桥吊，20台轨道吊。此次进港的是增购的第一批轨道吊，后续还将有2批次进港计划，年度装卸能力将提高到500万标箱。
“振华32”轮进港并不容易。洋山港海事局指挥中心主任金良刚介绍，“振华32”轮所载轨道吊左右两边各超出船舷3.8米，高度30余米，高过驾驶台，遮挡了驾驶员的视线，影响了船舶雷达的探测性能，导致船上驾驶人员无法用视觉观察到周围频繁靠离码头的船舶，存在较大的安全隐患。
在该轮进港期间，洋山港海事局提前掌握“振华32”轮航行前方船舶动态，提前预判，对船舶密集水域开展交通组织，避免船舶与该船会遇；并通过安全信息广播点到点提醒，避免船舶妨碍该轮航行；巡逻艇及时处置现场碍航状况，为该轮安全进港开辟出安全通道。在洋山港海事局船舶交通管理中心远程监控和现场“海巡011”轮的护航下，轮船得以顺利靠泊。
洋山港海事局相关负责人告诉记者，洋山港作为临港新片区的重要组成部分，港口设备的升级改造，将极大支撑新片区的建设和发展。“洋山港海事局将不断优化监管服务水平，探索服务自贸港相关举措，不断提升洋山港集装箱吞吐量。”
