▲带有女导游员的“北平市”公共汽车
公交车在这个阶段数量大涨,1966年时公交车1123辆,1984年翻为三倍3369辆。
公交线网也迅速扩大,1965年时只有64条线路,等到1985年时翻了2.5倍,增加到150条。
这些线路不仅仅分布在城区,还延伸到了郊区,同时增加了大站快车和夜班车线路,快慢结合,日夜衔接。
随着北京地界不断外延,长途汽车发展也随之迅猛,从1966年开始发展,等到1985年时已经有245条,实现了远郊村村通车。
第三阶段:增加旅游专线和远郊通车
1980年8月,公共交通局改为公共交通总公司,北京公共交通体系也加快了改革步伐。
同时随着旅游业日渐发达,北京公交开辟了“特”字头和“游”字头专线。
特字头是双层巴士,主要是城市内旅游专线,比如特1路从公主坟到八王坟。等到1995年末时,已经开辟"特"字头线路7条。
游字头是从城区直达京郊各旅游景点,等到1995年时开辟专线18条。
1989年时公交运营和保修分离为两块业务,细化、精化发展。