赤岗塔塔基上的石雕像
“托塔力士”雕塑
见证中外文化融合
赤岗塔的转角位均雕刻着人形托塔力士，有些虽因风化而模糊不清，但其生动神态仍依稀可辨。他们大多半蹲着，用双手或单手向上发力，托住塔柱。这些托塔力士大多穿戴明代服饰，但长相比较像外国人。广东文物考古专家尚杰曾经表示，这些雕塑带有“金刚力士托塔，建筑才能稳固”的寓意，但更多是为了美观。本地文人学士主持修建的塔，却让外国人来托塔，这就是赤岗塔作为明清广州海外贸易和中西文化交融的历史见证。
广州自古就与世界有频繁的贸易往来，被称为“历久不衰的海上丝绸之路东方发祥地”。明清时期，从广州起航的海上航线多达7条，到达160多个国家和地区，这也使得广州文化中包含了许多外国文化元素。
清代道光二十四年（1844年），富商伍崇曜、潘仕成捐资重修赤岗塔。当年，不知有多少广东人为了谋生，离乡别井、漂洋过海，当萧瑟的西风把客帆送出广州城时，赤岗塔便深深镌刻在了这些游子的记忆里。
可惜的是，随着十三行贸易的演变和战火侵袭，赤岗塔也一度变得破败。上世纪初，赤岗塔首层东北面的大量青砖被人偷偷拆走，政府只好用红砖补齐。抗日战争时期，日军曾从沙河瘦狗岭炮轰赤岗塔，击中首层塔墙，幸好墙身厚实，赤岗塔整体结构岿然不动。
赤岗塔
大修后重现风采
矗立江畔眺望未来
赤岗塔建成后，虽然历代都有维修，但因泥砖老化，破损十分严重。塔身各层角柱、塔檐缺失，塔外壁墙体开裂，基础下沉，最为危险时被专家测定已倾斜1.05米，随时有倒塌的危险。
1989年，赤岗塔被确定为广州市文物保护单位。经1999年重修后，赤岗塔重现昔日风采。2003年初，由12万人参与投票选出的“海珠十景”中，就有“双塔竞秀”一景。2010年，广州亚运会开幕前夕，赤岗塔被装扮一新，华灯璀璨，与不远处的广州塔组成古今双塔竞相争辉的美景。如今，赤岗塔离江岸已有600多米远。古塔就像一个从古代“穿越”到现代的大家闺秀，娴静地伫立在珠江之滨。未来，这一带将成为世界眺望广州的“文化地标”。
琶洲塔
基本情况：高约50余米，八角楼阁式，外观9层
地理位置：位于当时广州古城东南20公里处
修建时间：始建于1597年，建成于1600年
倡建者：明代南海绅士王学增等
清代外商眼里“广州地标”
直接见证“海上丝路”繁华
清代年间，远洋商船沿珠江北上，外商望见琶洲塔，就知道快抵达广州外港了。目前可查的资料显示，琶洲塔在当时外商心目中的地位非常高。
光阴荏苒，到了21世纪，作为广州国际会展中心的三大配套公园之一，琶洲塔公园应运而生，“古塔巍巍，琶韵有新晖”的美景见证着“海上丝路”的辉煌历史。
明代
江心小岛建起巍巍宝塔
自宋代开始，广州就有评选“羊城八景”的传统，清代“羊城八景”为粤秀连峰、琶洲砥柱、五仙霞洞、孤兀禺山、镇海层楼、浮丘丹井、西樵云瀑和东海鱼珠。其中，琶洲砥柱—景位于琶洲岛，这座小岛古时位于珠江中，今已与陆地相连。
琶洲岛上建有琶洲塔，是“三塔三关锁珠江”中的“三塔”之一。琶洲塔于1600年（时值明代万历年间）建成，是“三塔”中最早建成的高塔。
据史料记载，明代万历年间，光禄勋丞王学增倡议在琶洲建塔，“锁住”珠江口。当他乘船从黄埔回广州城时，遥望琶洲，被郁郁葱葱的山岗吸引，立即停船登岸，攀上山岗，举目四顾，只见“洲踞二水中，吞吐潮汐，势逆而面巽，二山连缀，嶐然若魁文之邱。内一山，石顶高平”。王学增当即判定此地“为塔基若天造焉”，是建塔的最佳地点。随后，建塔方案得到了地方官的认可。
当时，民间又有传说称，琶洲附近水域常有金鳌浮现，琶洲塔因此又被称为海鳌塔，这一传说给琶洲塔蒙上了一层神秘面纱。
琶洲塔于1600年（时值明代万历年间）建成，是“三塔”中最早建成的高塔。
清代
见证黄埔泊地千帆云集
广州是古代海上丝路的发祥地，也是持续辉煌两千年的东方大港。琶洲塔以东的江面是外商船只停泊地——黄埔泊地。南宋文人方信孺在《南海百咏》中写道：“琵琶洲，在郡东三十里，以形似名。俗传洲在水中，与水升降，盖海舶所集之地也。”根据明代学者顾祖禹的《读史方舆纪要》，当时来到广州的远洋商船和来自闽浙的舟楫，多停泊于此。
受季风与洋流影响，远洋商船的航行十分规律。每年8-9月，各国商船乘着东南信风驶入黄埔泊地，次年2月左右，这些商船又乘着西北信风离开。在为期约5个月的贸易季节，所有外国商船只能停泊在黄埔水域，商船云集，成了一道独特的风景。
清乾隆二十二年（1757年），清廷一道谕令，开启了广州“一口通商”的时代，黄埔泊地迎来了最为繁盛的贸易图景。根据《粤海关志·市舶》一书，从乾隆十四年（1749年）至道光十八年（1838年），有近5000艘外国商船来华贸易。19世纪初，每年来华商船不少于70艘，1830年以后，每年来华商船超过100艘，其中包括大名鼎鼎的哥德堡号。因此，在“三塔”中，琶洲塔是最直接见证广州海外贸易繁华的宝塔。
在“三塔”中，琶洲塔是最直接见证广州海外贸易繁华的宝塔。
在18世纪-19世纪，琶洲塔是西方人心目中的广州地标。他们大多是以琶洲塔为视觉中心来认识黄埔古港和广州贸易的。
广州“一口通商”时期流行的洋画（又称外销画，大多由广州本地画家绘制，销售给外国人）就是很好的例证。《19世纪初黄埔锚地图》一画描绘了在深井岛西侧山坡看到的琶洲岛一带的风景，焦点是排着长队停泊在黄埔泊地的外国商船。当时，在清朝官方绘画中，琶洲塔往往被置于画面边缘；而西方画家或按外商要求定制的本地画家则通常将琶洲塔置于画面中央，即便是对船只进行特写，也会在画面中刻意为琶洲塔留出位置。这也说明了这座“九层宝塔”在当时外国人心目中的地位。
