福克 C.V是荷兰福克公司1924年推出的双座飞机，这是世界第一款多用途飞机。该机为用户提供了五种可选的机翼类型，发动机可在450马力至970马力之间选择，起落架轮可替换为浮筒或雪橇。
1926年一个瑞典采购委员会看中了这款飞机，他们认为较小的福克 C.V-D可以充作战斗机，而较大的福克C.V-E则适合担任侦察机。这两个型号主要是翼展和机翼支柱结构以及发动机不同，其他区别不大，关键是都可以在瑞典生产，于是他们购买了生产许可证以及每型两架样机。
福克 C.V-E被命名为S 6，包括6架荷兰原厂飞机和24架CVM（Centrala Verkstaden Malmslätt，马尔姆斯拉特中央车间，瑞典空军下辖企业）自产机；8架原厂C.V-D和1架自产机命名为S 6A；10架发动机功率增大的自产C.V-E称为S 6B；此外还生产了若干架带浮筒的S 6H。
购回的两架福克 C.V-D按战斗机命名为J 3，但航空委员会考察后认为其无法胜任战斗机角色。后续购买的6架荷兰原厂C.V-D则被命名为J 3A，原拟由CVM生产的7架福克 C.V-D均在建造过程中改为C.V-E标准，但瑞典空军仍顽固将其命名为J 3B。到1931年时这套自欺欺人的把戏终于搞不下去，J 3B被重新命名为S 6，J 3和J 3A被重新命名为S 6A。
福克 C.V是瑞典空军和陆军合作的标准机型，主要负责火情侦察、空中摄影和联络任务。二战爆发时瑞典空军尚有36架福克 C.V，苏芬战争时向芬兰捐赠了三架，其余飞机在1943年萨博 17侦察型大量服役后退役。
霍克 鱼鹰 （Hawker Osprey）
鱼鹰是雄鹿基础上发展的海军舰载机，曾被英国舰队航空兵大量装备。1934年瑞典国防部购买六架用于装备其5000吨级航空巡洋舰哥得兰岛号（HSwMS Gotland），并命名为S 9。因为哥得兰岛号的机库实际可以容纳八架鱼鹰，所以1938年他们打算再买两架，但因已停产而作罢。
瑞典鱼鹰机翼可折叠，安装瑞典本国生产的发动机，使用浮筒但可替换回起落架轮。该机主要负责侦察和火力控制，也兼做防空战斗机。1941年5月哥得兰岛号在卡特加特海峡进行射击演习时，一架鱼鹰发现了正在向挪威海岸航行的俾斯麦号和欧根亲王号。该舰向斯德哥尔摩发出的报告经英国海军武官转发伦敦，从而引发了丹麦海峡之战及其后的追捕行动。
瑞典人在使用中发现鱼鹰在恶劣天气下很容易被波浪损坏，往往迫使军舰放弃任务返回基地。且二战时期该机性能已过时，又没有现代化机型替换，而哥得兰岛号要搭载新机也需要安装新的弹射器，这在战争期间无法做到。因此1943年后哥得兰岛号拆除弹射器，重新铺设船尾甲板改为防空巡洋舰。鱼鹰转交基地使用，其中三架被改作牵引机，所有飞机都在1947年退役。
亨克尔 He 114 （Heinkel He 114）
