1935年德国空军提出研制一种新型水上侦察机以替代亨克尔 He 60，有三家公司投入竞争：亨克尔的He 114、阿拉多的Ar 95、福克伍尔夫的Fw 62。最终He 114获胜，成为德国标准舰载和海岸侦察机。
He 114是一种“半翼飞机”，其下翼比上翼短得多。这种设计试图兼顾单翼机的速度和双翼机的灵活性，但在He 114上显然并不成功。这种飞机在平静水面上操纵性尚可，但在波涛较大的公海无论是操纵性还是起降性能都很差。至于飞行性能，与被替代的He 60相比并无明显进步，因此He 114仅在一线服役了三年就被Ar 196替代。
1939年时He 114被认为无战略价值，德国空军同意对外出售。瑞典是第一个闻风而来的用户，订购了12架，并将其命名为S 12，几个月后又追加订购了27架。然而这个合同执行非常不顺利，德国人将飞机交付与军事过境权以及其他贸易协定挂钩，其间为瑞典制造的飞机全部被德国空军接收，而瑞典空军则始终痴心为其保留12的编号。直至1941年初，在各种妥协之后，瑞典终于收到拆解装箱的12架二手He 114，每一架都需要大修后才能使用。
如此费劲获得的飞机在瑞典空军中作为海上侦察机服役的时间也不过三年，萨博 17的水上型侦察机S 17BS服役后，He 114即转为训练用途。1945年剩余的6架飞机均被转为目标牵引机，除一架飞机于1948年卖给民间公司运鱼外，其余飞机均在1949年前报废处理。
费瑟勒 Fi 156 鹳 （Fieseler Fi 156 Storch）
Fi 156 鹳式是德国著名的轻型观测联络机，以优秀的短距起降能力和极低的失速速度闻名。
1938年瑞典空军购入两架Fi 156C-1用于评估，这两架飞机被命名为S 14。此后又用铁路交付了6架，这批飞机被命名为S 14A。1941年瑞典空军再次订购12架鹳式，这次交货非常拖延，德国要求瑞典提供滚珠轴承作为履行合同的条件。直到1943年末，才有12架旧飞机被空运至瑞典，这批飞机大致符合Fi 156Ca-3标准，很可能是原定为非洲战场准备的飞机，这12架被命名为S 14B。
此外战争中共有20架鹳式搭载逃兵和难民在瑞典降落，其中6架被瑞典空军留用，这6架飞机全是用于非洲战线的Fi 156C-3/Trop热带型，没有单独进行命名。
Fi 156在瑞典空军各大队均有配置，除担任空军的联络任务外主要负责和陆军协同的火力控制任务。二战末期，挪威北部的德军摧毁一切后向南部撤退，大量难民越过高山逃向瑞典。瑞典空军组织了由4架Fi 156组成的分队专用于接应陷入困境的难民，这些飞机在极夜条件下飞向难民躲避的山间小屋，卸下补给品并带走伤病员，至战争结束该分队解散时，共疏散了120人。
瑞典空军的Fi 156一直服役到1960年。
福克伍尔夫 Fw 58 鹞 （Focke-Wulf Fw 58 Weihe）
