2010年，为了促进中朝双方贸易发展，我国斥巨资建设“新鸭绿江大桥”。
经过了五年的建设，在2015年建设完成，然而9年已经过去了，这座花费了22亿的大桥至今没有通车。
这到底是怎么一回事？
我国为何要建设新鸭绿江大桥在抗美援朝时期，鸭绿江是曾经生命线，我国有80%和战略物资是通过鸭绿江大桥抵达朝鲜的。
鸭绿江大桥可以说，在中朝对抗美国资本主义的中功不可没，因此也被称为“中国支援朝鲜前线的交通大动脉”。
在抗美援朝期间，鸭绿江大桥输送了42万志愿军战士，到达抗美援朝前线支援朝鲜。
1951在经历了美军无数次的狂轰滥炸后，鸭绿江大桥被彻底被毁，成为了一座断桥。
虽然经过时间的洗礼和炮火的摧残，但是鸭绿江大桥在修缮之后，依然发光发热，抗美援朝之后，中国和朝鲜重要的贸易通道。
但是修缮后的鸭绿江大桥，最多只能承载20吨以下的规模的货车通行，而且只有单车道，十分不方便运输。
因此，这所大桥显然不能够满足中国和朝鲜直接的贸易往来，因此中国想要建设一座“新鸭绿江大桥”，从而满足中朝之间的运输需求。
“要想富，先修路”，这一策略在我国的发展上功不可没，无数地区都是因为先修好路，经济才发展越来越好。
经过了几十年的发展，我国的经济实现了质的飞跃，已经成为了全球第二大经济，全球最大的工业国家和制造业国家。
在工业规模上，超过第二名美国接近两倍，比第三名和第十名的总和还要多。
