那么，如今这座已经完成了九年的大桥怎么样了？
如今的新鸭绿江大桥因为与朝鲜隔江相望，如今的新鸭绿江大桥已经成了著名的打卡地，不少人听说过这座大桥的故事后，慕名而来。
因为这座大桥的修建，其实也很大一部分带动了丹东地区的旅游业。
而且带动旅游也只是很小的一方面。
目前朝鲜新义州也已经成为了经济特区，也是朝鲜首批开放经济试点的城市。
这也和我国修建这座大桥有很大关系，新义州作为朝方连接新鸭绿江大桥的一侧，在未来朝鲜和丹东地区的贸易往来肯定会越来越频繁。
而且从长远来看这座大桥不仅仅具有旅游业的发展，说不定随着朝方基础建设完毕，我国人可以很轻松前往朝鲜的经济特区新义州进行旅游。
并且这座大桥的修建意义非凡，也是连接欧亚大陆国际经济的一个台阶。
而且这大桥建设，当时也引来了很多投资，曾经新鸭绿江丹东这头是一个不足万人小镇，但是自从规划了丹东新区之后。
这里就变成了著名旅游城市，而且经济发展十分迅速，大楼拔地而起，带动了丹东的经济发展。
而且朝鲜的对外进出口贸易有90%来自中朝贸易，丹东和新桥的重要性，对朝鲜来说是不言而喻的。
其实，这件事讲下来，有人觉得咱们太积极了，但是主动一点是有必要的，你不主动我不主动，这事就黄了，而且中国的主动大多数时候都是有一个很好的结果的。
比如中老铁路、泛亚铁路规划没有中国主动，就实现不了。很难实现的事情，也要全力去推进。
虽然现在这座大桥还没有发挥出他最大的功效，但是现在这座大桥横跨在江面上，就是给予朝鲜一个最为鲜明的态度。
