一提到物流，我相信首先让大家联想到非快递莫属，顺丰、圆通、申通、中通、百世物流等，因为电商的关系，这些是我们大众接触得最多的物流企业。而另一个德邦（目前已经被京东收购），中国零担快运细分市场的领跑者，以及在市区内的众多门店，遍布全国的网点，以及两年前的今天跨入快递行业而被大众熟知。所以就给大众，以及我们尚未毕业的同学造成了一种视觉错觉，即快递=物流，以后的就业通道只是简单的送快递。因此，本篇将会从物流的细分行业为入口，向读者理清物流行业的全貌。
刚才在上文里提到的那些企业只是浮于冰山之上的，但占比高达99%的物流企业以低调的姿态充斥在我们身边，为我们的日常生活做着默默的贡献，而不为人所知。
首先，笔者将从大的行业划分开始进行介绍。根据物流七要素，整个物流功能分为运输、仓储、配送、包装、装卸、流通加工、信息服务这七类。现在市面上大多数的物流公司都是在这基于基本的物流七要素进行整合，再通过创新而来。我们从物流七要素的逻辑关系和企业进行整理后，得到了这样的物流行业总览图（不包含铁路与水运）：
今天，我们主要从运输部分的维度进行概况性介绍。
快递：以顺丰、EMS、三通一达为主要代表，主要以大众、电子商务等需要快速投递服务的对象为服务对象，提供小于30KG的包裹物流服务，主要服务范围包含了长距离运输和短距离配送。中国现代最早的快递企业可以说是中国邮政，民营最早的可以追溯到被联邦快递（FedEx）收购大田物流。前些年因电子商务的迅猛发展，其业务范围主要从以往的文件寄送转移到了包裹寄送。当然，在整个细分行业快速增长，后进者越来越多的今天，快递行业也从以往的蓝海变成了今日的红海。其他公司也出现了部分模式的不同。
小票零担：以德邦（已经被京东收购）、天地华宇、新邦为主要代表，通常也成为物流快运，主要以中小型设备、异地搬家等具备一定货量的的对象为服务对象，提供大于30KG，小于300KG的物流服务，主要服务范围为长距离运输。德邦物流、天地华宇可以说是这方面的鼻祖。近些年，随着加盟模式被安能从快递行业复制至快运行业，一大波加盟制的快运企业蜂拥而至，感到危机的德邦、天地华宇也纷纷开启了自己的转型之路，开始从以往的直营模式朝加盟合伙模式发展。
