料场存在的常见问题
1、煤质波动较大
主要表现在A、G值波动较大，稳定性差，直接影响配合煤的G值、Y值。造成配合煤质量的不稳定性，同时煤场对进厂煤堆放管理不够合理化、系统化。
2、利用汽车和挖掘机倒运料条上的煤造成料条的堆高不足堆料不平整
料条的利用率不高，造成堆取料机的作业率不高。
3、料条上煤中的杂物、冻块、铁器较多，粉碎细度不达标，设备损坏较大。
煤中的水分高，造成皮带机溜槽堵料压停，影响皮带运煤。
4、粉尘高．操作环境差
5、煤料二次倒运，物流费用高
针对料场的问题采取的措施
1、煤质波动采取的措施
使用的原料煤采用三级检测。第一步先在矿山取样检验，进厂车车进行检测，卸车后进行造堆后又会定期对大堆再次取样化验，防止料条上混煤 ，及时更新料条的堆煤情况 ，以确保用煤质量稳定。
拟定了人厂炼焦用煤的A、G 值、Y值、S值等采购指标；针对来煤情况车车检验。针对性地要采用“先 检后卸”的管理制度。
进厂时通过使用射线快灰测定仪进行车车取样化验。未达到指标要求则不准卸人煤场单独堆放于另一处。然后让采购部门联系供应方进行处理后再使用，对单项指标不稳定的煤种尤其是，对煤中发生变异的情况，立即反馈相关单位并要求停煤调查原因。通过”先检后卸 ”较有效地控制了人厂原煤 的各项指标。确保焦用煤的各项质量指标合格。
2、增加堆取料机的作业率的措施
合理利用料条的面积及堆取料机的作业率。在堆取料机的料条上重新安排堆放布置图。堆放顺序按照煤的变质程度气、肥、焦、瘦排列，尽量做到“平铺 直取 ”，“先堆先取，后堆后取”原则以保证煤场煤料的均匀化
改造汽车、火车受煤坑。将煤卸下用堆取料机进行造堆。及时清理料条上的煤底子。有效地保证堆取料机的使用率和料条的利用率
3、解决煤中杂物冻块
减少汽车、火车螺旋卸煤下部格栅的间距。及时处理格栅上的杂物及冻块。减少杂物及冻块到下道工序。
加强料条上的清理杂物和处理冻块的力度。
要求采购部门降低煤种的杂物，从源头降低杂物。
每班对下煤格栅进行检查，及 时清理杂物，控制杂物不流入下道工序 。
4、提高粉碎细度
更换粉碎机锤头和反击板，针对不同的煤种采用不同锤头数量的粉碎机进行粉碎。对粉碎机锤头磨损偏析的现象进行整改。在粉碎机上部的溜槽安装空压气来改变煤的运行轨迹，使粉碎机的锤头全部得到使用。对破碎机、预粉碎机、粉碎机的翻板改造 。
5、降低煤中的水分
进入冬季前料条上布置大堆煤，将大堆的煤用篷布进行覆盖。使用时及时清理料场煤堆上的积雪及篷布。
要求采购部门对供应方对煤的水分进行控制，不大于10％。新建圆形料仓，解决了煤场冬季表面堆雪的问题。
6、减少粉尘
在料条上夏季进行喷淋降尘。在煤堆上喷撒结壳剂。加强对除尘器风管的检查。及时清理风管，保证风管的畅通，保证除尘器的效率及完好率。修建圆形料仓及防风抑尘网，减少恶劣天气料条粉尘的飘逸。加强培训，提高员工的责任心。
