九江长江大桥，位于位于长江中游的江西、湖北、安徽三省交界处，大桥南接江西省九江市浔阳区，北通湖北省黄冈市黄梅县，是双层双线铁路、公路两用桥，是京九铁路（与合九铁路共线）和国道G105的重要过江通道，是中国在长江上建造的第八座大桥，是中国桥梁建设史上第三座“里程碑”式的桥梁（前两座分别为武汉长江大桥和南京长江大桥），先后获得国家优质工程“鲁班”奖和国家科技进步一等奖。大桥全长4460米（公路桥）、7675米（铁路桥），桥名由万里同志题写。
春天的九江长江大桥
中国革命的先行者孙中山先生，曾提出要在九江修建长江大桥，在他的《建国方略》中写到，要实现在中国修建“二十万里铁路”的宏伟目标，使九江成为“中国南北铁路之一中心”。遗憾的是，伟人早逝，未能在有生之年实现这个愿望。
20世纪70年代，在中央领导同志的关怀下，有关部门多次勘察规划，准备在九江建造一座比南京长江大桥还长900多米的钢架铁路、公路桥。但是，伴随京九线的停建，这项工程随之下马。
1987年4月4日，国家计委经国务院批准，发文决定恢复九江长江大桥建设。采取集资和国家补助的办法，由国家计委、铁道部、交通部和江西、湖北、安徽三省六家共同集资1.5亿元（后调整为2.16亿元）用于大桥复建。
1973年12月26日，九江长江大桥正式动工修建。
1993年1月16日，九江长江大桥公路桥通车。
1995年6月1日，九江长江大桥铁路桥正式开通运营。
九江长江大桥北岸是湖北省黄梅县的小池镇，南岸位于九江市浔阳区的白水湖，现已成为游客观光的一个新景点。大桥附近有琵琶亭、锁江楼塔，相映成趣。
