9月25日，新中国民航史上一个值得永远铭记的日子。
作者丨依珞
封面图丨人民日报微博视频截图
在经历7次综合模拟演练、3场验证试飞之后，北京大兴国际机场25日正式投入运营，迎来它“凤凰展翅”的高光时刻。
据悉，大兴机场是一座总投资额高达800亿元、未来年客流吞吐量可达1亿人次、飞机起降量80万架次的巨型机场。开航后，大兴机场与首都机场将逐步发展成具有国际竞争力的“双枢纽”。
与此同时，在大兴机场以北40公里的地方，中国历史上第一座机场，已经运行了109年的北京南苑机场将在本周内结束民用航空的使命。
早在大兴机场还在建设的时候，英国的《卫报》就将它称为“新世界七大奇迹”。同样，在大兴机场投运之前，我国台湾地区一档电视节目已经就“吹爆”。当时主持人和嘉宾一谈起即将通航的大兴机场就坐不住了，“机场里没有一根柱子！……耗资800亿！……8000块互不相同的玻璃！……机器人自动泊车……”
接下来，小编就带着大家一起“逛”一下大兴机场，注意，这趟“车”很酷炫，大家可要看仔细了！
世界规模最大单体航站楼
现如今，国内大部分枢纽机场采用的都是将不同的航班设置在多个航站楼的模式。这种模式也许在管理上有一定的好处。但是对于那些打算转机或者干脆是走错航站楼的旅客来说，在不同的航站楼之间赶路，就有些煎熬了。以首都机场为例，T3航站楼到T2航站楼之间的距离竟然长达7.2公里，免费摆渡车也要开上15分钟的时间。这对于惜时如金的民航业和民航旅客来说，显然是难以忍受的。
