10年前，在中国经济年度人物颁奖现场，王健林和马云有一场著名的赌约:10年后，电商在中国零售市场的占比能否突破一半，输的一方要给赢的一方1个亿。
从国家统计局的数据来看，去年社会消费品零售总额突破44万亿元，其中全国网上零售额达13.1万亿元，占比将近30%。
谁输谁赢，一目了然。中国老百姓的日常消费已经离不开网络，尤其是内需成为中国经济增长最大推动力的当下，网上零售已经成为消费市场的稳定器。
而快递是让这个稳定器发挥作用的最核心的环节之一。这个环节有多重要？疫情刚好提供了一个观察的切面：在电商之都杭州，仅顺丰一家快递被按下了暂停键，就让原先的习以为常变得弥足珍贵。
生鲜冷链物流是极限考验 鲜花变成干花
3月14日，顺丰确定全杭州停运的消息传出后，爱花姑娘小静第一时间打开手机查询。她订的一束花在3月11日就到了海宁中转场，结果一直没有动静，“那时就已经死心了。”10天后，她收到提醒，“快件作废，正在处理中。”
上周四，“杭州顺丰快递积压已联系理赔”登上了本地热搜。相较于其他快递，顺丰承担了更多生鲜和鲜花品类的配送，时间一久，东西很容易坏。但放到10多年前，也就是马云和王健林打赌那会儿，这是几乎不存在的问题，因为大部分快递还不敢接这样的单子，只要天气一热，路上稍微一耽搁，就面临客户的投诉。
不过，到了2014年的“双11”，9万只龙虾从加拿大远渡重洋，被国内的“剁手党”很快买空。那一年，顺丰推出了“顺丰冷运”新品牌，京东也开始打造自己的冷链体系。
也是从那时开始，小静网购的产品从没有生气的生活用品逐渐扩展到了生鲜。她爸妈至今还惊叹，一只龙虾通过快递运输，居然还能活下来。
不过她尝试从网上买花是三年后的事情，“当时的体验算不上好，踩过很多坑，一把鲜花从云南到杭州要三四天，甚至一个星期以上，鲜花到货后坏了、蔫了是常有的事情。”
云南到杭州以前要三四天至一个星期以上，2018年开始顺丰做到了当天发货第二天就能到货。
一年后，顺丰在昆明发布了鲜花行业的解决方案。等到后来小静习惯网购鲜花的时候，顺丰已经做到了云南鲜花当天发货，第二天就能到货的时效保证。
也是在2018年，加拿大进口的鲜活龙虾已经成为中国人餐桌上的常客。那年顺丰创下一个小小的奇迹，近百吨龙虾从加拿大哈利法克斯起飞，仅仅用了20个小时就到达杭州。
2018年开始，从加拿大哈利法克斯起飞，仅用20个小时就到达杭州。
现在，很多人将2012年称为中国生鲜电商的元年。至少当中国快递解开了生鲜配送这道难题，把“不能寄”变成“可以寄”“随时寄”，就为线上消费打开了一扇巨大的机会之门。
对于顺丰来说，2012年开始布局生鲜冷链物流的战略也在随后获得了巨大的商业成功。去年，他们累计为2.4亿人运输生鲜包裹，全国平均每5个人就有一个人收到来自顺丰的美味。
顺丰暂停 龙井茶上演群雄逐鹿
和小静一样时刻关注着顺丰进展的还有玉瓶。每年这个时候，她所在的杭州杨梅岭村都会迎来一批快递驻点，这些年雷打不动的是德邦和顺丰。两家快递公司都会在村子里挑个地方做个临时收货点，有时是公共区域，有时干脆租下农户的院子。
既要及时，又要服务好，这是春茶摆在所有快递品牌面前的一道题，谁能答好谁就有资格把龙井茶送到全国各地。
因为疫情防控，平时解题最好的顺丰没出现，龙井茶的配送变成了京东、德邦、邮政ems等快递品牌的群雄逐鹿。
玉瓶他们广泛发展线上客人，将龙井卖往全国各地也是最近5年的事。再往前面，大部分的销售依靠线下上门的客人，其中的主力军就是周末开车来杭州度假的上海人。
玉瓶家在九溪还有个茶楼，往年的时候周末座无虚席，外头停满沪A牌照的车子，现在车子没了，客人能坐满一半也就不错了，“所以，今年的茶叶销售对线上的依赖更大，我们家基本上九成是线上卖出去的，每天都要寄很多快递。”
在西湖龙井的一级保护区梅家坞，20多天前，京东物流就开始组建小分队入场。2019年，他们首次通过进龙井村驻点开展寄件业务，梅家坞就是其中重要一站。目前已经和当地的龙井茶品牌合作，形成了销售、配送一体化服务。
每天12点前发件，江浙沪地区异地9个城市当天送到，全国主要的65个茶叶消费城市次日抵达
“20日左右，德邦和邮政入场了，顺丰今年晚一点。”被从京东下沙营业点临时抽调出来的方佳平说，现在他们的小队每天每人有百来单业务，18个快递员基本上要从早上9点忙到晚上12点。
据京东物流相关人员透露，目前活跃在梅家坞、龙井村、狮峰山等核心产区的快递小哥超过300位，每天的配送量在惊人的1万单左右。
对线上销售的依赖逐年提升，很大一个因素是快递提速了。“现在从杭州发一个包裹到北京，最快隔天就能到，以前起码要再多个1-2天。”玉瓶表示，现在龙井茶基本走的都是航空件，快递小哥也会推荐航空件。
而这一块依旧是顺丰的优势。以去年为例，顺丰已经做到12点前发件，江浙沪地区异地9个城市可当天送到，全国主要的65个茶叶消费城市次日即可抵达。 “我们整体感觉，顺丰的时效性和服务是最到位的，主要是客户也认。”前两天，龙坞的茶农王燕在用其他快递时就发生了破损件，“有些品牌经验也不够，会有纸箱、防震泡沫准备不足的情况，需要慢慢磨合。”
京东、申通…… 他们被按下加速键
顺丰停摆后，京东物流杭州紫荆营业站的站长李楠就想过，部分客户会把重要的快件交给京东——这得益于京东电商送货及时，服务到位的用户印象。但他没想到，订单会增长那么多，“顺丰被按下了暂停键，其他品牌，尤其是我们都被按下了加速键。”
顺丰暂停营业后，李楠所在的站点派件量增长了40%多，收件量更是平时的四五倍。业务的增量主要是来自于一些3C产品和文件的收派，另外也有一些其他品类。单量多了是好事，但底下30多位小哥每天忙到连饭都顾不上吃，痛并快乐着。
听到顺丰小哥被隔离的消息，申通快递的王武汉不禁想到2020年春节，那是他从业20多年来经历过的最长的假期，“大家都在家隔离，我一个平时到处跑的，一时很难习惯，那时接到最多的电话就是老客户问我，什么时候能上班。”
这两天，他和手底下的10多个兄弟也忙得够呛，“我们负责的几幢写字楼，原本顺丰的单量都转移到我这里了，这两天下午一直在揽件都没空休息一下。”他预估，整体单量增加了30%左右。
对于顺丰这个竞争对手，王武汉还是很尊重，“快递拼的就是时效和服务。”当年他刚开始来杭州做快递小哥时，凭的就是好记性，但凡寄过快递的人再找他都能很快想起名字和需求，其中的大部分都发展成了老客户。
一些迹象表明顺丰正在慢慢回归。几天前，玉瓶已经看到熟悉的身影出现在了村子里，和茶农们打招呼。
看到家和单位周围的顺丰站点撕掉封条陆续开门，小静又习惯性地打开手机，挑选接下来要买的花，这些天她已经找到了本地种植的“平替”花，也能很快送到手上，而她朋友圈里的买花“团长”已经下定决心，即使顺丰不开，也会尝试其他的快递，用进口重瓣郁金香替代女神节买的，已经枯萎的混色郁金香。
整个2021年，中国的快递数量达到了惊人的1083亿件，占到全球的一半。这个数字是2012年的19倍。
再回过头去看那场赌局，线上和线下谁更厉害的问题，今天又有多少意义？消费这架马车，在10年后依然保持旺盛的活力，拉动中国经济高质量地向前奔跑，这才是重中之重。
来源：橙柿互动·都市快报记者 梁应杰 刘永丽
