图4 放样融合
如上图所示，放样融合无法直接将两个箱型截面直接生成形状，可以将截面沿着中线分为两部分。在创建箱梁族之前，首先应该确定箱型截面包含哪些参数，除了顶板、底板和腹板厚度及倒角外，还有桥梁的纵坡、横坡，纵横坡是否变化及桥梁中心线是否为直线等，即模型的精度，考虑的因素越多，模型越精确但也越复杂。
确定模型的精度以后首先创建参照线和参照面，这是最基本也是最重要的一步，合理的参照线和参照面选取可以大大提高建族的效率 ，创建参照线和参照面的目的是通过标注和锁定将轮廓附着在创建参照线和参照面上，这样就可以通过定义并调整参数驱动轮廓变化。
一、截面分割法
截面分割法时将箱型截面沿中间分为两部分，如图5所示，分别为独立的闭合轮廓，通过两次放样融合创建箱梁，通过这种方法只需创建一个标准族，其他的变截面可以通过修改参数得到。参照面的选取一般考虑横坡的角度及箱型截面梁高、底板宽、顶板宽和翼缘变厚度等因素。
图5 截面分割法
1. 横坡
横坡的创建可以通过新建与给定水平参照面成任意夹角的一个参照面（以公制常规模型为例），然后给两个参照面间定义一个参数i，通过调整i的值来使横坡变化，如图6所示。此处有两点需要注意，一是对于单向横坡，我们只要创建一个参照面即可，但是双向横坡需要创建两个参照面，当双向横坡的坡度相等时，仍然需要给定两个不同的标注il和ir来分别设置左右横坡值。二是横坡值可以通过公式来确定，如2%的横坡就可以使用公式=atan(0.02)。
图6 横坡
2.纵坡
纵坡是沿着箱梁长度方向变化的，其在水平方向有高差，可以通过创建两个横坡参照面分别确定前后横坡，这两个参照面竖直方向的高差即为纵坡，也可以通过公式来确定，纵坡高度 = 节段长度 * 纵坡坡度 *cos( 横坡 ) 。此处前后两个横坡的坡度可以相等，也可以是不等的，通过变化的横坡可以实现道路的超高。
3.顶底板、腹板
箱型截面梁高、底板宽、顶板宽和翼缘变厚度等因素可以通过定以水平和竖直的参照面确定位置并给以参数，参照面的数量以刚好满足驱动所有参数变化为宜，并不是越多越好，这个数量就需要建模者自己去把握，随着建模的熟练程度和对模型理解的深入，可以用多种方法来实现。
图7 参照面
4.路径
参照面大致确定好后，可以通过放样融合建立一侧的模型，首先是选择路径，绘制路径前还应沿着构件长度方向新建一个参照平面并给定参数L，即构件的长度，如图8所示。路径的起点和终点分别为两个截面的原点，通过调整参数L便能实现节段长度的变化。此处路径可以是正交或斜交直线，也可以是曲线，如果是斜交直线或者曲线，便可以用来创建斜弯桥，但是应注意路径中心在横向有偏移，所以还需建立一个横向偏移的参照面，参照面的位置通过三角函数公式或者弧长公式确定。另外直线的路径始终与截面相垂直，曲线路径的切线也与截面相垂直。
