经过实际骑行测试,普通斜坡、缓速带几乎没有明显的颠簸,但是当经过马路牙子的时候,颠簸非常明显,但是车底和马路牙子之间还有三厘米左右的距离,不会有托底的现象!
接下来我们要测试的就是电动车最关键的性能--刹车。刹车是行车安全的保障,我们发现小牛M1前后刹车不一样。前面碟刹,后面鼓刹。左手前刹很硬,右手后刹软硬适中,为了保证安全不会让骑行者被甩出去,在捏任何一边刹车时,前后刹都是协同工作的。
经过实际骑行测试,普通斜坡、缓速带几乎没有明显的颠簸,但是当经过马路牙子的时候,颠簸非常明显,但是车底和马路牙子之间还有三厘米左右的距离,不会有托底的现象!
接下来我们要测试的就是电动车最关键的性能--刹车。刹车是行车安全的保障,我们发现小牛M1前后刹车不一样。前面碟刹,后面鼓刹。左手前刹很硬,右手后刹软硬适中,为了保证安全不会让骑行者被甩出去,在捏任何一边刹车时,前后刹都是协同工作的。
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