需要注意的是，中国汽车出口主要分为自主品牌出口和外资、合资品牌返销这两种类型。其中，排名第三的特斯拉属于后者。今年上半年，特斯拉中国出口量达18.2万辆，占据了中国新能源汽车出口的三分之一。如今，越来越多的外资车企开始将中国作为重要的返销生产基地。
除了前三名外，长安、长城、吉利、东风的上半年出口数据均在10-18万之间，形成了国产品牌出口中部的坚定力量；而江淮、比亚迪、北汽、重汽的上半年出口量则在6-10万之间，占据榜单的7-10名。值得一提的是，比亚迪品牌在国内销量遥遥领先，稳坐“销冠”宝座，但今年上半年的出口量却只有8.1万辆，看来潜力还是很大的。
从不同市场来看，亚洲、欧洲、拉丁美洲为中国整车出口的主要市场。根据最新数据，从出口国来看，俄罗斯、墨西哥和比利时位居汽车出口量的前三名。在新能源汽车方面，比利时、英国和泰国则位居出口量前三。从这一点可以看出，目前中国汽车品牌的海外影响力还比较局限，基本都集中在汽车工业比较薄弱的地区。
