那说到氛围感，极星 4依靠的是星球主题氛围灯，不同于其它品牌的多色可选，极星 4给用户提供了精选的9组氛围灯色主题，分别是太阳、金星、水星、地球、火星、木星、土星、天王星、海王星。另外就是Harman/Kardon音响系统，总功率高达1400W，全车16个扬声器，其中有四个是头枕扬声器。
其实极星 4的智能车载系统也是主要亮点，不过这次展车还是试装状态，车机系统暂时无法获得完全体验，所以不分享太多具体感受了。首先是芯片，采用了当下很主流的高通骁龙8155，然后车机系统是Flyme Auto，拥有Flyme Link超级桌面，除此之外还有丰富的本地应用，例如QQ音乐、高德地图、爱奇艺等等。
另外就是辅助驾驶方面，极星 4搭载了2颗7nm EyeQ5H智驾芯片，全车标配了25个传感器，其中包括12个摄像头、1个超长感知毫米波雷达、12个超声波雷达。辅助驾驶功能目前来看是一个拉满的状态，从全速域自适应巡航、倒车车侧预警、卫星导航、并线辅助、车道居中辅助再到自动泊车入位、自动变道辅助等，一应俱全。
关于性能
动力层面极星4比较简单，分为单电机版和双电机版两种，其中单电机版配备了后置永磁同步电机，最大功率200kW，峰值扭矩343N·m，双电机版前/后电机功率都为200kW，所以系统综合功率为400kW，综合扭矩686N·m。并且两个版本都采用了碳化硅逆变器，理论上会带来更优异的性能表现。具体加速能力上，0-100km/h加速两驱版本为7.4s，双电机版本为3.8s。
电池方面有两个版本，单电机标准续航和单电机标准续航PLUS版本电池容量都是88kWh，单电机长续航PLUS版本和双电机版本车型都搭载了102kWh的动力电池，其中长续航PLUS车型CLTC工况续航为709km，其余版本续航分别为628km、631km和612km，全系都超过了600km大关，整体续航表现挺出色的。
