各位网友别着急上火，这次的“专家”是澳洲的。
近日，有报道称，澳洲的道路安全专家认为Focus RS的Drift Mode（漂移模式）有鼓励驾驶者在正常的道路上尝试甩尾等容易对他人安全造成威胁的动作之嫌，这项配置不应该出现在街道用车上。
澳洲是个交通法规非常完善的地方，警方有权力没收在正常道路上烧胎、甩尾、画圈的车辆。据称，福特官方已经回应了此事，他们认为所有的Focus RS仪表盘上都有“Drift Mode和Track Mode仅限用于专业赛道上使用”的免责声明，所以将不会实施澳洲有关部门提出的召回Focus RS并取消Drift Mode和Track Mode的计划。
横置引擎的漂移模式
说回这个漂移模式。福克斯RS是前横置的引擎布局，一般都应用于前驱车上，即使是四驱，也都有很明显的前驱特性。但在RS上，这套四驱系统却能把70%-100%的扭矩输送给后轮，而后轮的扭矩还可以通过矢量控制系统主动分给一侧车轮，工程师们居然在横置引擎的底子上调出了后驱车的漂移属性！
之前吴佩频道在巴伦西亚首试福克斯RS时，吴老师是这样描述这个Drift Mode的：“在漂移模式下，避震和弹簧回归到正常模式的软设定，而方向盘、发动机和ESP则进入到激烈的设定。尽管如此，RS的起漂动作还是略有不同的，和我们平日里玩的A31、S13等漂移车完全不同，RS进入弯道后会先推头一下下，再突然突破后轮抓地力，然后就飘起来了，而且角度可以做到很大。
另一个反肌肉记忆的是，我们不能大角度修正它的前轮方向，而是尽可能拉直来漂，为什么？因为方向机传感器的数据会输给中央差速器，如果有大角度方向，电脑判断我们正在入弯，动力是会切一部分给前轮辅助入弯的。好在我练过911 Carrera4的漂移，对于方向盘的掌握有经验，才能很好玩地做出这个华丽的动作。
