目前，大众集团首个便携式快速充电桩计划率先在德国安装试运行，同时还会在今年正式全面生产该款充电桩。但受新冠病毒疫情的影响，这个计划会否受到影响还未可知，后续我们也将保持关注。
现在我们说新能源汽车的电池回收难，但其实这个“难”并不只是单纯地指回收技术，同时还包括成本问题。可以说，在不计成本的情况下，电池回收也并非不可能。同样，要造一辆足够环保的车，其实在不计成本的情况下也好像并没有那么难。就比如来自美国Fisker公司所推出的Fisker Karma，就是这么一款“环保”的车。
Fisker公司在国内的知名度不高，作为环保型豪华房车制造商的先锋，它曾宣告*直至中国万向资本的注入与收购才重新复活。而说起Fisker推出的第一款车Fisker Karma，同样很多人不知道，但如果提起它的用户你肯定认识。举一个例子，比尔盖茨就拥有一款Fisker Karma。
Fisker Karma的电池使用石墨烯材料打造，不但寿命更长而且充电时间更短，也更加节能环保。同时，它的座椅皮革材料同样以可回收材料打造，与奥迪的计划有异曲同工之妙。据悉，Karma还将与宾尼法利纳合作推出新车，新车命名为EMontion。同样使用新型的石墨烯电池技术，在仪表盘边缘采用再生木材，座椅则采用鞣革和喷漆工艺的皮革材料。值得一提的是，他们还研发出一种镍钴锰里氧化物材料的锂离子电池，最大续航643公里，快充时间达到惊人的9分钟160公里续航！
