因为是旗舰车型的关系，发动机自然也要使用最顶级的。由于当时北汽已经有了切诺基4000的生产线，再加上后期引进的V8生产线，所以最终国产后的大切诺基便拥有4.0L L6和4.7L V8两个版本。其中4.7L版本的大切诺基售价为42.9万，放到现在可能不会觉得太贵，但在2004年这些钱都足以在北京天通苑买一套还不错的两居室了！
至于动力方面，克莱斯勒的这台4.7L八缸发动机也不算太丢面子。虽然因为历史悠久的关系，它并没有搭配任何高科技的配气系统，不过238匹的马力和400牛·米的扭矩，在当时也绝对称得上是一流水准。
在2017年停产的丰田兰德酷路泽，曾经也是搭载过代号为1UR的4.6L V8发动机的。并且正是得益于这台V8发动机，也让兰德酷路泽在越野方面展现出了惊人的实力，453牛·米的扭矩在3400转时就会奔涌而出，同时4.6L的基础排量也足以保证它的低转速扭矩足够强大。
