前不久，姗姗来迟的宁波6号线一期终于公布了站点位置和线位走向。
至此，宁波第三轮轨交建设规划的所有线路基本都已盖棺定论，只待开通的那一天了。
因此，很多宁波老百姓都很想知道第四轮轨交建设规划消息。
近日，宁波市轨交规划总体格局示意图的公布，可以让我们管中窥豹，窥探出一丝未来的影子。
据我了解：目前在编的轨交规划将以同城化通勤为目标，推进多网融合。
首先，宁波城区将以1-8号线为基础，加强与奉化、镇海、北仑的联系，提升中心城区的路网密度。
其次，宁波会让市域快线进入中心城区，提升对市域周边的辐射能力。
最后，宁波将强化轨交网络与铁路枢纽之间的串联，为融入长三角城市创造条件。
综上所述，宁波第四轮轨交将会新增9号线（根据奉化谋划上报的9号线方案，以及强化奉化、镇海、北仑和城区的联系，可知9号线基本上会通过奉化），4条市域快线596公里（10号线宁慈线、11号线宁余线、12号线宁象线、13号线沿海线），总长度超过1000公里。
另外，据网传消息称：宁波西枢站将四线换乘，除了6号线外，还预留了2号线（延长至方桥）、12号线（余慈线及象山线）、9号线。
因此，在如此高密度的布局下，宁波西站的地位不言而喻。而且，随着机场四期、国博中心等大基建加持，宁波西枢纽的影响力会进一步辐射到整个宁波都市圈内。
你们觉得宁波9号线会不会经过奉化？还有宁波西枢纽会不会四线换乘？欢迎留言讨论！
