车辆的侧面则与前脸有些“天差地别”，一条简洁的线条概括了它的所有，车门开关把手采用老式的风格，依照它的车型定位，虽然它缺少了凌厉的外观设计，很多高科技的智能配置，但它能给用户带来的是亲民的售价与稳定的质量，这无疑是一台“老老实实”为你服务的微卡。
自卸货箱采用的是卧式单杠液压中顶，优势在于简单实用、性价比高、耐用程度也不错，在单桥自卸货车上也是很常见的配置，只不过搭载在微卡上的这个液压顶是缩小版的，它的可靠性与起订能力依然是那么优秀。
内饰设计这台微卡在细节方面处理的还不错，打开车门之后发现，在车辆的内侧增加了一处登车踏板，而且是全包围式的，对于日常的清理也省了不少心，也使得驾驶员登车更加的轻松；车门面板上设置了储物格，还带有外扩的设计，平常可以轻松放置饮料、水壶等，实用性十足。
很多新式微卡前排都是采用电动式的玻璃升降，后排才是手摇式，而这台重汽王牌W1前排都是采用了手摇式玻璃升降，虽然有些掉价与操作不便，但是换一个想法来就是回忆一下老式车辆的摇把，毕竟现在的新款车都是电动式，缺少了以前复古的那种感觉。
中控台采用的是全灰色的设计，没有加入多余的配色，主要以实用、耐脏为主，在副驾驶一侧还设置了一个储物槽，平时可以放置手机、钥匙、票据之类的物品，下方就是一个手套箱，整体的储物空间还是蛮充足的。
中控区域是旋钮式的空调控制区域，整齐排列的按键与收音机，对于现在的年轻用户来说，当看了它的外观之后再看内饰，难免有些心拔凉的感觉；方向盘采用的是四幅式的设计，在多功能按键区域只发现了两个喇叭开关，在平常开车时能够参考标准握姿来操作，唯一的不足就是安全气囊缺失，这也是微卡的一大安全劣势。
