国外市郊线在近郊区站间距约为2~3km ，远郊可达5~6 km ，通过在不同时段公交化开行多种运行交路及不同等级的快慢车 ，兼顾了区域轨道交通的快速直通功能与沿线组团可达的普速功能。其中 ，东京市郊线和巴黎RER线的大站快车旅行速度可达到50~70km/h ，20~40km都市圈范围都可实现30min内可达中心城的时间目标。
再看国内城市，杭州第一条横贯全城的轨道大动脉“19号线”已于9月22日正式开通，成功将市中心（西湖文化广场）与杭州西站、杭州东站及萧山国际机场三大交通枢纽连为一体！
这一次，上海终于也要有“轨交快线”了！
前不久，上海电视台新闻综合频道《上海国企直播间》栏目《奋进新征程、建功新时代》系列报道里，出现了申通地铁集团董事长余光耀的一个访谈，他在节目里公开展示了一幅《上海城市轨道交通规划及研究项目图》，首次披露了上海市域轨道交通东西快线、南北快线、心港快线、松江快线等最新规划。
来源：上海电视台新闻综合频道《上海国企直播间》
配图出处：上海申通地铁集团总裁毕湘利《加快建设上海轨道交通多层次网线的思考》学术论文（2022年8月刊）
7条线路共将建280公里！！其中平均站间距最小的是心港快线，只有1.726千米，最大的是东西快线，有4.4千米！
接下来，看一看具体线路情况吧！
02.东西快线：连通临港、浦东机场和大虹桥
上海轨道交通东西快线，全长约70.92km，共设17座车站，平均站间距约为4.4km。
线路西起青浦区徐泾站，东至浦东国际机场，途经闵行区、长宁区、静安区、黄浦区、浦东新区;从线路走向上看大致为2号线的复线。
