东西快线大致走向：图中蓝色线条
东西快线与上海轨交2号线平行，线路西起虹桥商务区核心的青浦区徐泾镇沪青平公路徐盈路，东至浦东机场南站，沿沪青平公路、天山西路、仙霞路、愚园路、北京西路方向走行，沿途可能设置：徐泾西、虹桥火车站西、仙霞西路、中山公园人民广场北、陆家嘴、上海科技馆、浦东机场北/南等站点。
东西快线也是这些“快线”中重要级极高的，是连接浦东、虹桥两大空铁枢纽及东西两翼的“主轴线”。建成之后，将进一步巩固大虹桥的交通枢纽地位，带动青浦徐泾片区发展，途径长宁威宁路、中山公园片区，静安区静安寺附近，以及黄浦区人民广场、浦东陆家嘴区域；对于浦东的碧云、张江、唐镇、川沙等板块均有带动左右。
03.南北快线：宝山站始发，宝山奉贤获益较大
说完了东西快线，再来说说南北快线！
南北快线从沪渝蓉高铁上海宝山站开启，沿富锦路、大场机场跑道、万荣路、新昌路、黄陂南路、蒙自路、浦星公路、东方美谷大道、金海公路走行，最终到沪乍杭高铁奉贤站。全长约73.19km，共设22座车站，平均站间距3.485km。
沿途大概率将设置：宝山火车站、上海火车站、人民广场北、一大会址·黄陂南路、奉贤火车站等站点。
高铁宝山站示意图
南北快线，北起上海宝山站，途经静安区、黄浦区、浦东新区、南至上海奉贤站。对于宝山杨行、上大板块，浦东世博、三林板块，奉贤金汇、海湾板块带动作用明显。线路预计将采用设计时速120km/h的8节编组市域A型车。
04.心港快线：带动周康、新场，提升临港城市价值
快线建设，临港是必不可少的。
心港快线起自陆家嘴，沿世纪大道、花木路、金科路、滴水湖环湖走行，最终抵达临港开发区，并接入两港快线，远期还将西延伸至上海火车站，直连沪宁城际铁路。预计沿途将设置陆家嘴、世纪大道、上海科技馆、花木路、张江、新场、芦潮港、大学城、103顶科社区、104南汇新城、105片区临港开放区等站点。
