外观设计上，宝来·传奇并没有获得从Arteon那里继承而来的深V进气格栅，我们在它的前脸上仍旧会第一时间被粗壮的双横条所吸引，主进气格栅从大灯外壳边缘出发形成横向连接，它仅仅因为灯组的设计方向而存在小幅向下沉降，主观视觉上它还是一个较为规整的横带，这种经典造型从2016款开始沿用至今，它可是为一汽大众在过去最近4年时间里创造出了百万台销售量，贡献程度可见一斑。
尽管2019款宝来因为新的家族设计语言而备受褒奖，但北美设计师所提供的元素还是让这样的经典车型拥有不错的运动质感，尤其是在保险杠的处理当中，折叠式的雾灯区与两厢运动轿车大众高尔夫非常相似，而且相比于定位完全相同的日产·经典，宝来·传奇不单单是在定名上更加霸气，它从格栅到保险杠的设计，都比保持独立分区的日产·经典出色不少，它可以代表21世纪初的运动风尚，也可以在现在继续吸引成熟消费群体的青睐。
线条设计不过时，内舱空间真给力
线条是宝来·传奇敢于继续在市场耀武扬威的资本，虽然这样的线条已经被大众用了一个世代，可是从大灯开始出发的锋利线条，仍旧在车窗下沿与车门把手之间的高位上，展示着最犀利的原始运动感。
虽然宝来·传奇在车身尺寸上保留了改款前的数据，但4,562/1,793/1,468mm的三围参数，还是可是保持不错的前后排空间属性，它可以为后排乘客提供1拳的膝部空隙，这对于家庭集体出游的长途驾驶是非常友好的。
当然，在对比之下，宝来·传奇仍旧与主打空间能力的轩逸·经典存在一定差距，但1,793mm的宽度会在给予大众三厢轿车数据优势的同时，也更好地满足后排的三人同时乘坐，而且大众对于车身结构与空间协调的应用非常到位，它在长度和轴距上，虽然比轩逸·经典差了69mm/86mm，可是它的后备厢基础容积仍旧达到了490L，这仅比日产轿车少了20L而已，满足家庭购物储物或是长途自驾出行都是足够的。
