压低价格，配置不减反增
按道理说，从11万级以上的旧款宝来到现在10万级以下的宝来·传奇，它超过1万元的价格差肯定是会出现全面的配置下调的，但我们现在所看到的新款传奇车型却并非如此。
考虑到成本问题，大众的确将LED灯组更换为了卤素光源，而在内部发动机启停技术与自动驻车也不会以标配形式出现，但旧款宝来（2018年06月上市）上没有的定速巡航系统，却被加入到了传奇车型中，它会让驾驶人在封闭式高速公路上的长途驾驶更加轻松。
此外，车舱之内已经拥有了前排的中央扶手箱与储物格，后排也将会提供额外的杯架；另外，AUX外接音源接口虽然已经不常用，可是在不提供标配中央显示屏的情况下，宝来·传奇现在也拥有了AUX接口，同时将传统单碟CD播放器加入其中，这一在老捷达、桑塔纳等车型上才会出现的音乐播放器，是不是又会勾起不少读者朋友的儿时记忆呢？
至于说与直接竞争对手轩逸·经典的对比里，大众提供的定速巡航系统、上坡辅助系统、铝合金轮圈、全车车窗一键升降、PM2.5过滤器等等，都将会是由于日系家用轿车的，别看这些配置在许多高档轿车上都不值一提，可是在这样的入门家轿竞争力，它们往往会成为决定性因素，而且相比轩逸·经典，宝来·传奇本身就具备1,000元的价格优势，这样来看一汽大众的确还是深谙中国消费者之道的。
解决动力问题，EA211着实高效
动力系统方面，宝来全系一直都是搭载大众经典的EA211系列发动机，可是宝来·传奇却出现了一次重要调整，此前EA211系列1.5L发动机在旧款宝来上，出现了许多异动爆震问题，在出现投诉之后，宝来在改款之中更换上了EA211-DJM型号发动机，而在全新的2020款宝来上，效率和稳定性得到升级的EA211-DMB替换下了DJM，那么现在的宝来·传奇又是什么呢？
