有不少开卡车的朋友认为保养就是换机油，其实跑长途货车除了换机油外，远要换空滤、柴滤、机滤，机油8000~10000公里、空滤12000公里、柴滤15000公里都必须更换，机滤随机油同时更换；还要对轮胎定时保养、调试刹车、打黄油、检查方向机、拉杆球头、液压油、离合器、挂档线、电瓶液等。
冬季还要保养起动机、发电机、换变速箱油、后桥油、防冻液。出车前要先看机油和水，打着车怠速3~5分钟，利用这段时间下车检查轮胎气压、车厢、转向灯、刹车灯和车下有无三漏现象。
另外，出车前还要检查轮胎螺丝、弹簧钢板、U形螺栓、传动轴、过桥轴承等主要部件，同时要定期检查离合器油、挂档线、风扇皮带等。离合器要调试的高低合适，过低分离不彻底，不好挂档。过高会使离合器打滑。要调试到刚好能分离彻底的位置。离合分泵上的调整杆越长，离合器越高。调整杆越短，离合器越低。
检查完毕，等气压上满，各位卡车司机朋友们就可以放心出车了。以上仅代表个人观点，望广大卡友多提宝贵意见。
看到卡友地带里求助最多的就是车坏在路上，或者是发生事故。大货车坏路上是平时没有保养到位，没有检查到位。
发生事故有以下几种原因：
一是超载
4米2的车核载2吨，拉4吨以下是绝对安全的。但有的车拉7吨、8吨，10吨，最多的拉17吨。9米6才拉16吨，你比9米6拉的还多，下坡有情况你能刹住车吗？这种干法安全有保证吗？运价还能高吗？出了事故发求助，不去自己身上找原因。
二是疲劳驾驶
高速行车3~4小时，必须进服务区休息。保持精力的同时，也让轮胎休息一下。不要说货主催，再催也要先安全后行车。
三是超速
高速路上限100就跑90，山区高速限80就跑70。保持足够的安全车距，前方有修路或事故等情况都能及时采取措施。都说安全是回家最近的路，但这一口号要落在实处。现在的运费并不景气，跑车不容易，安全才是硬道理。超载、超速、疲劳驾驶早晚要出事，不要为了多挣几块钱而忽视安全。
钱永远挣不完，而生命只有一次。最后祝天下所有卡车司机都能开平安车、走平安路、发平安财！
