4S店做次保养，工时费要占总费用的62.3%，也就是说一半以上是工时费。
外面独立售后门店的工时费只占总费用的32.54%，有一些大一点的维修厂，搞了不好工时费都给免。
4S店工时费之所以这么贵，主要还是因为4S店对于工时费的定价，有很大的自主权。
我国《机动车维修管理规定》第25条就规定：机动车维修工时定额可以参考多个标准，当标准不一致时，优先适用机动车维修经营者备案的标准。
简单给大家翻译一下，就是：工时费怎么收、收多少钱，4S店只要做过了备案，自己说了算。
而且4S店本身规模也会更大，而且售后的设备、工具这些又得按照厂家的标准来，成本相对都是会更高的。
为了赚钱，摊到车主、我们自己消费者身上也是会更高的价格。
消费体验不同当然了，4S店保养价格是更贵，大家也都是知道了，服务总归是……怎么说，普遍的讲，要会更好一些，消费体验也有所不同。
4S店本身就代表着一种统一的服务标准，其实有点像4A级景区、5A级景区。
有点程度上是一种评级，或者是代表了景区的服务质量的，只不过这个“评”是汽车主机厂评。
很多大型的保养维修门店，服务也是不断的在向4S店看齐的。
但目前来说最大的问题是：多少差距有那么一点，再加上不同的店参差不齐、相差很多，而普通的车主朋友不一定分辨得出来。
腾讯汽车曾经做过一个服务横评的，最后发现：4S店虽然工时费更贵，保养价格会更高，但是施工环境和专业水平，的确目前来看还是最让车主朋友们放心的。
而且每次去4S店保养，都会有保养记录上传到内部系统的，对后面卖车、车子保养的好不好，多少也有一点的帮助。
倒不是说价格一定能变贵，人家更愿意买我们这个车。
这种软服务上面的优势，也让很多朋友更愿意去4S店做保养。就好像以前去吃海某捞什么的，你不一定真觉得它就是辣味的正宗，或者比谁好吃。
不就是图个服务周到，排队还有东西吃，还能打游戏、下象棋、做手指甲，对吧？就有意思嘛。
杨孝杰发表在期刊《经营与管理》上面有篇论文的，《消费体验对消费者满意度和忠诚度及再购买意愿的影响》，上面讲。
