在法拉利、兰博基尼、阿斯顿马丁们嫌弃了保时捷Cayenne整整15年后，这些超级跑车制造商终于还是按捺不住SUV市场的真香警告，开始打造或正计划开发属于自己的高性能SUV车型，其中就包括了我们在2018年见到的兰博基尼Urus，目前在中国市场的售价达到了294.11万元（配图为兰博基尼Urus 2021款 4.0T V8车型）。
外观设计
车头设计上，整个车头被不同的车体结构分为了多个层次，凸显出更强的层次感，同时也起到了改善空气动力学的作用。进气格栅被极薄的蜂窝中网所覆盖，而两端更大尺寸的导流孔与下方的梯形气孔则均被不同样式的极薄条幅装饰，进一步强调了他的性能属性。
大灯设计上，Y型日行灯横向布置在大灯的下边缘，而远近光灯并非矩阵式，其内部的照明灯腔区分也不那么清晰，这反而形成了较为不错的熄灭视觉效果，而内部密集的排列方式则能提升它在静态时的科技感。此外，自适应远近光、自动头灯、转向头灯等技术也是一应俱全的。
侧身设计上，尽管兰博基尼Urus拥有5112/2016/1638mm的车身尺寸与3003mm的轴距，可它看上去并没有那么庞大，这是因为在超过1.6米的纵向高度上，包含了底盘比较宽大的全运动包围套件，而车顶也会从A柱开始向后俯冲，真正提供给乘员舱的高度并没有那么大。此外，车身面板与线条带有丰富的曲折变化以及不规则轮眉，这些都让车辆看上去显得更宽体与低趴。
