“绿皮火车”一代人的记忆，后来出现了红色、白色，蓝色火车，如今缺几乎看不见了，它们去了那里？
先说说早期的绿皮火车，很多70、80后人总是把绿皮火车和慢结合起来，那时候去北上广务工摇摇晃晃就是几天几夜。那时候的火车里面有风扇，车窗可以开启，厕所是直排式，冬天还要烧煤。
早期的25B型火车，没有空调，窗户能打开，厕所采用直拍式，最显著的特点就是车身上凸起的几根横杠
烧煤供暖的锅炉
这是最早的一代火车，主要车为28B型（车型划分由转向架，悬挂系统决定）。车上的用电来源为本车车下链接车轮的J5发电机，和48v碱性蓄电池。供电为48v。为照明，风扇提供电力。冬天供暖是由车端锅炉烧水，通过管道水供暖循环系统。这种火车设计时速只有60，其实加上早期铁路的设计缺陷，沿途桥梁，隧道人容易受到地震，泥石流天气的诸多因素，出于安全考量，火车的实际速度更慢。如今这种车很难看到了，都是在偏远的地区运行，或者每年春运，暑运才我机会见到，票价也是最便宜的，要是赶时间，或者天气炎热，耐不住性子不推荐乘坐。
改装后的25B型火车，车顶有空调机组
后来出现了早期红色的25G型和白色为主的25K型车体。
