若以单间房35平米的面积来计算，9号线两头以金桥站、泗泾站为临界点，同时离市中心近一个站点，租金平均贵355元/月。
以最高点马当路站的周边租金作为9号线沿线市区标准，从金桥地铁站往马当路站共9站，每往市区近一个站，租金平均贵382元/月，而从泗泾站往马当路站共13站，租金平均贵328.9元/月。
值得注意的是，尽管泗泾站到马当路站的租金差更大，但整体的基数较小，就性价比而言，这一段更适合租住。
据调研部分相邻的站点租金存在显著差异的现象主要受周边的配套、小区成熟度、通勤性价比等影响。
以上海轨道交通9号线杨高中路站和世纪大道站为例，两者租金坪效相差25.21元/平米/月。杨高中路地铁站附近的商业配套仅1家商场，覆盖1所学校，而世纪大道地铁站周边商场云集，且多为地铁上盖，可直达，便捷性非常显著。
同时，这两个站点的交通配套也有较为明显的区别，杨高中路地铁站仅有9号线和去年底才通车的18号线，而世纪大道站同时拥有2号线、4号线、6号线、9号线，均为运行时间长的地铁线路，从通达性来看，后者明显优于前者。
再以九亭站和泗泾站为例，这两个站点周边可租房源的小区数量差不多，但两个站点周围1km的个人房源租金差达到17元/平米/月，除了配套有较为显著的差异外，9号线在松江段的站点间隔运营时间普遍较长，但九亭站到泗泾站时间格外长，全程高速运行也需要超过6分钟的时间。
选择这两站租房的客群多位于漕河泾开发区和徐家汇附近工作。对于这部分客群来说，工作地点周边的房价较高，想要满足较短的通勤时间就只能选择合租来控制租金的支出，如果选择租住周边一室户独居，以35平米为例，租金每月需要支出5000元，这还不算日常的水电煤开销等，整体压力非常大，适当的加长通勤时间便成了无奈的选择。
据克而瑞租售此前调研的数据，对于一线城市的通勤时间而言，绝大多数客群能够接受90分钟以内，而90分钟以上的也有5.8%，反观二线城市，能够接受90分钟以上的通勤时间的人仅为1.4%，30分钟以内的通勤时间占比超过半数。
9号线沿线松江段成为首选的主要原因也是因为如此，更多追求高性价比的客群会考虑多加6分多钟的地铁时间从而选择租金更低的泗泾及更后的松江段。
早前有媒体报道，上海平均单程通勤时长约70分钟。据克而瑞租售对上海轨道交通9号线的调研发现，选择租赁房屋时，更多人群选择了性价高但通勤时间较久的房子，尤其是9号线沿线松江段，2019上半年早高峰进站客流排行榜中，泗泾站以24305人的工作日日均客流排名第三，九亭站以22037人排名第四。
北京、上海等人口净流入大城市的住房困难问题不仅表现在供需不平衡方面，也表现除较强的职住不平衡问题。
还需因城施策、多渠道推进保障性租赁住房建设，稳步增加市场可租房源，以实现产城融合、职住平衡的发展理念，规划布局保租房项目建设，帮助新市民、青年人实现住有所居、住有宜居。
