如同天涯君之前分析东风雪铁龙C6卖不好的原因一样，4008同样也受到了法系车在华整体表现不佳的拖累。一荣俱荣，一损俱损，在这样的大环景下，很难有哪一款车型能够突围成功。
如果4008不是由标致推出，而是大众、丰田或者别克，还会是现在这样的处境吗？
国内紧凑级SUV市场竞争激烈，4008性价比不足
4008上市后共推出了6款车型，指导价区间为18.57万～27.37万元。这样的定价虽比途观便宜，但比起日韩主要竞争对手普遍要高出一个段位，而且不要忘了，老款途观在销售终端可是有着不小的现金优惠的。
面对竞争十分激烈的合资紧凑级SUV市场，4008一开始并没有在价格上向消费者展现足够的诚意，那和主要竞争对手相比，其配置水平又如何呢？
先来看看4008的入门款车型和几位主要对手入门款的比较，4008独有的配置有五项，分别为定速巡航、方向盘换挡、中控台彩色大屏、蓝牙/车载电话、LED日间行车灯，看似实用的比较多，但是考虑到4008的终端售价比对手高出1到2万元，反而造成其竞争力不足。
再来看看中配车型的表现，相比同价位竞争对手，4008独有的配置有八项，分别为车道偏离预警系统、前驻车雷达、陡坡缓降、全景天窗、方向盘换挡、全液晶仪表盘、GPS导航和车内氛围灯，看似也比较有优势，但是在动力和车身尺寸上4008就处于下风了，而终端售价又成为其软肋，抵消了配置的优势。
至于27.37万元的顶配车型，相信也没有多少消费者会考虑在这个价位入手一辆法系SUV，也就没有比较的意义了。综上，4008虽然相比对手有一定配置优势，但是不够突出，而终端价格较高和品牌力偏弱又导致其竞争力不足。
换代3008到国内变4008，中国消费者也不傻
