接续上一篇，继续聊2021房车市场。
自行式房车市场的变化，什么车是主流？
自行式房车市场，2020~2021还是发生了不小的变化的，主流底盘依维柯升级国6了，大通V90的C型车越来越多了，皮卡房车几乎一家独大了，进口底盘的房车越来越少了，轻卡平头房车忽然异军突起了，重卡房车已经不再是高不可攀了……咱们一样一样说吧。
先说国六依维柯：
先肯定负责地说一句——国内C型房车市场，依维柯就是主流！
很多人由于不懂房车，或者说不懂汽车！总觉得国标越高越好，非要等主机厂升级国六，结果等来等去等个寂寞。国六依维柯由于升级尾气后处理系统，目前还不是很稳定，好多车主都遇到了车辆报警限扭的情况，目前还没看到什么好的解决方案。其实这种事情在其他国六车型上也存在，大概是因为依维柯卖得多吧，所以市场反馈的问题也最多。
不太清楚为啥依维柯当初升级国六时候，为何不选择自己降排量、降扭矩，在参数上自己做一下限制，这样可能会好很多！当然现在也只是无责任猜想了，毕竟历史没有假设，已经如此了！
总之想要依维柯底盘稳定，一个是南汽自己技术上做调整，一个是车主使用的时候，注意一下尿素品质，实在不行就全用依维柯指定尿素，另外油品也要注意……大脚油轰！别把它当汽油车开！
等来等去等来个娇贵的国六升级，拧巴的市场咱还没太多选择，也是悲哀。
再说大通V90的C型市场：
从去年底开始，主流厂家为了凑热闹，补足了大通V90底盘C型，最起码几期公告都能见到V90C的身影。
这个车适合不适合C型？客观点说动力弱了点，但优势在于性价比！30万出头一直到40多万的顶配，V90生来就没打算跟依维柯硬刚中端市场，剑指中低端C型市场，承接早些年V80的C型市场。
就这市场定位，也很难能让主流厂家做过多的重视！但对于追求性价比的用户，这还真是个不错选择。毕竟大通V90上市两年多还没见有太多的故障反馈，车型稳定能用，价格又不高，还要啥么……
最近会有做租赁的机构，大量采用V90底盘改装C型，自动挡且价格低，对于租赁机构而言是个不错选择。
皮卡房车市场：
皮卡房车市场可选车型越来越少了，长城底盘，或者大通底盘，其他基本是销声匿迹了！
4驱自动挡大通底盘，爱旅途一直在做，感兴趣的朋友可以研究。
如果说主流皮卡底盘房车，只有长城览众。长城炮与风骏皮卡并驾齐驱！虽然是新老两代不同产品，但还都卖得不错。
