迈腾0-120kph——
最后我们还加试了一轮，在D挡模式下，以不弹射从静止状态起步的方式，直接加速到120kph，全新天籁刚好比迈腾快0.1s。
总体而言，同样高功率输出的两台发动机，虽然日产动力总成确实略胜一筹，但日常加速下两款车型差异并不大，可谓棋逢对手。
不以性能为代价的高燃效
结束了0-100km/h的加速比拼，天籁2.0T和迈腾380TSI的加速表现整体来说相差毫厘，相信这里面很大部分原因在于变速箱不同带来的差异。实际上，同级别的高功率输出带来的加速能力也基本一致，因此真正能够体现技术先进性的其实是油耗表现。
此次对比测试，驾仕派团队做了两组油耗测试，分别是城市道路交通高峰期的油耗对比，另一组是高速行驶的油耗。
在城市高峰时段驾驶，同样时间、接近里程，甚至迈腾的时速略快一些，但可以明显感知到天籁2.0T的油耗表现却能够控制在8L/百公里的级别，比迈腾380TSI的9.7L/百公里数据低了13.4%。
