大众从“国民轿车”甲壳虫起家，他们擅长制造物美价廉的车型。而在20世纪末，大众准备向高端市场进发。2002年，大众辉腾和途锐的推出让我们看到大众制造豪华车型的实力。但世事难料，辉腾作为D级豪华轿车，大众的品牌力貌似不足以支撑它的溢价能力，最后无疾而终。而途锐伴着SUV市场的火爆继续引吭高歌。如今，它已经发展到了第三代车型。之前的德国首次试驾错过了它，这次，我们要在国内仔细感受下在中国大陆市场正式引进的大众途锐。
（因为试驾安排问题，文中拍摄车辆配置和颜色有所不同，请见谅）
文章回顾：
其实，我和途锐还是比较有缘分的，前两代车型都有多次接触过。 在大众途锐推出的这16年间，它独特的特质圈粉无数，多到我随便翻翻朋友圈，就能看到一枚大众途锐粉。
我的一位朋友收藏了一台搭载4.2L V8发动机的2005款大众途锐，也是第一代途锐车型。外观顶配套件，几万元选装的背包式备胎、途锐R50的银色尾翼，W12的大轮圈，桃木内饰、空气悬挂、无不凸显着途锐作为大众顶级车的贵气。
斗转星移，途锐第三代车型已经登录中国市场。昨天，第三代大众途锐在珠海完成了中国市场的上市，共推出三款车型，售价区间为63.68-83.68万元。虽然现在的途锐没有了大排量发动机，也没有了中央差速锁，但全新的外观、内饰和底盘让它焕然一新。最主要的是它增加了2.0T车型，更顺应市场潮流。
