雅阁是国内比较火爆的B级轿跑车之一，这款由本田打造的B级车在合资B级车市场中一直拥有较高的声量，甚至能够稳居B级车销量榜首，可见其有多受国人欢迎，只不过雅阁的价格一直比较高，最低配的车型起步就得17.98万了，且雅阁作为一款不愁销路的车型，在国内也没有太多优惠，指导价基本等于提车时的裸车价格，对于喜欢轿跑设计的年轻用户来说，雅阁显然属于那种没法高攀的车型。
相比起雅阁，同样是轿跑设计的新宝骏RC6就要亲民很多了，它的定位和雅阁相同，均达到了B级，但是在价格上，RC6仅8.48万-12.38万，的确要比雅阁更适合年轻人，不仅如此，打造RC6的新宝骏也是一个十分适合年轻人的汽车品牌，这是因为新宝骏将创新和智能当成自己的核心元素，这一点有实例可以证明，2019年央视网将新宝骏评为年度创新突破品牌。
回到RC6身上，这款车的外观设计和传统的B级轿跑车有所差别，它的设计元素更偏向于精致感而非运动感，前脸选择了"星际几何"设计浓郁的六边形进气格栅，且中网增加了满天星式银色中网，刚好和银色的钻石车标形成了呼应，让整个前脸多了几分时尚，车身侧面并没有配备过于运动的上扬腰线，而是选择平直且贯穿头尾的线条修饰，再搭配上明显的溜背元素，让RC6的视觉效果充满动感，尾部同样以简练为主，比较耐看，这样的设计放在B级车中比较少见，毕竟B级车中要么是帕萨特、迈腾这类商务感浓郁的车型，要么是凯美瑞、雅阁这类运动范很足的车，都不太适合女孩子，而RC6不同，精致的外观让它男女皆宜，无论是各种场合都能给车主带来不错的面子加成。
而且RC6在轿车的基础上，还增加了跨界理念，它的车身结构选择了CAR SUV，因此RC6坐拥198mm的超高离地间隙，可能这个离地间隙放在SUV 中只能算是平平无奇，但是要知道，大多数的轿车离地间隙只有120mm-140mm，RC6的离地间隙要比它们都出色，相当于是B级车里的越野SUV，因此RC6的车主不用担心恶劣路况，无论是在周末出游还是节假日回老家，坑洼的烂路不会阻碍RC6，它可以轻松穿越。
RC6的空间表现也比较不错，4925/1880/1580mm的三围、2800mm的轴距放在B级车中显然是比较出色的水准，就算RC6本身设计选择了溜背元素，也不用担心后排的乘坐体验，正常三口或四口之家出游，RC6的空间都足够，坐在第二排的宝妈和小孩都不用去担心腿部空间和头部空间，且RC6自带了后排出风口、全景天窗等舒适性配置，坐在后排也不用担心移动设备没电或者采光不好。
动力上，RC6选择1.5T 6MT/8速CVT这一家用黄金组合，这套动力的好处在于兼顾燃油经济性与油耗，250牛·米的峰值扭矩和7.3L的综合油耗，放在B级车里实属不错，同时在面对城市出行拥堵时候，RC6自带的L2级自动驾驶辅助系统能够有效为车主分担驾驶压力，打开自动跟车的按钮，踩踏板的任务就基本不用车主操心，电脑将会帮助车主完成这一操作，车主只需要握住方向盘就能享受到便捷的出现体验。
总的来说，作为一款8万级别的轿跑车，新宝骏RC6的表现实在不错，从设计、空间到配置、动力，RC6都展现出了同级别中出色的水准，而且RC6是一款被央视、彭博社等多家权威媒体报道过的车型，它将搭载HUAWEI HiCar车联网，是5G网联汽车中的先驱，会为用户带来更全面的智能出行体验；因此说它是一款能够男女通吃、老少皆宜的车型，相信大家会同意吧？
