内饰，还是大众车的T型中控台设计，整体的布局用料做工，和老捷达如出一辙，最低配的配置也确实啥也没有那种，不过功能区和储物格都十分顺手，而且就算是最低配，也标配胎压报警和车身稳定系统，这点让人满意。开车加个行车记录仪更安全。
乘坐感受，座椅使用的织物材质，坐起来舒适度不错，就是贴合度一般，乘坐空间，前排坐好调好，后排头部空间3指，腿部空间1拳，够用了。加个腰靠更舒服。
尾箱进深1.05米，最大宽度1.21米，高度0.5米。
动力，还是使用的大众现在廉价车型主流的EA211系列的1.5L自然吸气发动机，最低配车型搭配5MT变速箱，最大马力112匹，最大扭矩145牛米，车重1.1吨，零百加速时间12秒，和老款捷达车型基本一样，或者说开起来的感受也都是一样的，不是那种多么充裕的感觉，就是平淡的家用车的感觉，毕竟排量和参数摆在那里，皮实耐用，经济省油就可以了，油耗6.2升左右，不错了。
底盘，和老捷达一样，都是使用的前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，日常开起来偏重于舒适性的调教，对于路面颠簸的过滤还挺不错的，也不会有散的感觉，只是悬架整体感不强，经过大颠簸和连续颠簸悬架拉不住车身，车身会有很多多余的晃动震动，NVH控制还可以接受，反正比飞度好，哈哈。
最后总结：6万多的指导价，比老款的同时1.5L的大众捷达起售价低了近2万块，更精致的外观，一样实用的内饰，基本的配置都有，空间够用，动力够用，这个价格想买一辆皮实耐用靠谱点的家用车，还是挺值得。
你觉得现在的新捷达，捷达VA3靠谱吗？
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