这玩意儿本身就是个过滤器，原理就类似你们家洗碗池的下水槽，起到一个过滤的作用，不至于让残渣漏到下水管道中堵塞水管。但是，颗粒捕捉器虽然可以起到过滤作用，但也很容易导致排气不通畅，看看下图中颗粒捕捉器的密度就能想象——你不带口罩跑步，和带一层口罩跑步，再到带一层口罩和一个防毒面具跑步的感受，就能体会到车的感觉了。这也是为什么同一款车型，国五和国六开起来有很大差别的原因之一。
▲颗粒捕捉器的密度很大
大家都知道，如果下水槽累积的残渣太多，会导致水流速度过慢，日积月累也就给堵上了。不同的是，下水槽堵了可以清理，而颗粒捕捉器堵了清理起来难度比较大，但在一些特定条件下也会自行再生。比如日常行驶中，稳态行驶时，大量未参与燃烧的氧气直接进入排气，此时会使颗粒捕捉器再生。要不就是有事没事去跑个短途高速，此时排气管中的温度和氧含量会增高，触发再生。还有一种就是经常高转速行驶，靠发动机自身的排气系统通畅颗粒捕捉器。
颗粒捕捉器为什么会堵？
目前，国内绝大多数城市都存在堵车的情况，发动机长期处于低速高负载运转，会导致排气不畅。其次，很多车主买来车可能一次高速都没跑过，更不会有多少车主开着自己的车去激烈驾驶。所以不管颗粒捕捉器如何再生，排气里面产生的颗粒物都是没有办法完全消除的，堵塞只是时间问题。
对此，经销商和探岳的产品说明书里都表示，如果堵了，就去高速跑两圈，使颗粒捕捉器完成再生。而且2020款和2021款车型产品说明书清楚的说明了：如果发动机长期在恶劣路况行驶，会造成颗粒捕捉器堵塞，其中恶劣工况包括短途行驶和经常低温冷启动。这两种说明其实都在告诉消费者，在发动机温度没有达到正常的情况下，气缸内的汽油不能充分燃烧，所以会堵。
▲2020款探岳产品说明书
