手足相残，兄弟相争，向来都是宫廷大戏最属意的桥段，正所谓无情最是帝王家，然而在现实生活中也并不少见，如果把同品牌下的产品定义为某王朝的皇子的话，起亚王朝家里就在上演着最精彩的宫廷大戏。
这两款相争的车型就是起亚旗下的KX5和智跑，一直以来占上风的就是起亚智跑，而从狮跑到KX5就像一直活在智跑的阴影之下，我们简单捋下历程。KX5从1993年引入，当时为起亚Sportage实际上也有26年历史，不过彼时没有引进国内，还谈不上和智跑的竞争，但时针走到2007年，第二代车型就被引进国内，且当时定名为狮跑，听名字的确比智跑更加有气势，但定价上也高于智跑，于是悲剧发生，销量上就远不及智跑。
又到了2016年起亚发布了第四代Sportage，这时候，起亚又将它改名，并重新包装，新名字为一直延续到现在的起亚KX5，而且新款价格也跌破15万，新车外观更加趋向索兰托，豪华感很强烈。大面积中网格栅和前大灯相连，下部格栅采用贯穿式，两侧雾灯区造型也很立体。
2670mm的轴距，让这款车看起来十分修长，整个车侧依旧保持老款的设计风格，宽厚的“BC”柱造型以及拐角的设计，还有双五辐式轮毂很具辨识度，也别具动感，车窗外侧全部用镀铬包裹，质感不俗。
尾部最经典的就是贯穿尾灯，上部搭有横贯的镀铬装饰，既精致又拉伸了车尾的视觉宽度，高位刹车灯也很抢眼，车底的双边共两出的排气设计，配合银色的下护板，将运动性释放到极致！
车内饰造型也很时尚，中控悬浮屏尺寸较大，十分抢眼， 也把整车的科技感彰显出来了，内部大量使用的镀铬条提升质感，平底多功能方向盘十分运动，黄色的座椅和黑色的中控搭配起来显得很是动感时尚，手杆的造型也是时下流行的款式，配置上来说，全系标配倒车影像，LED大灯、智能互联、手机无线充电，次低配开始就有定速巡航，对于不高于15万的中级SUV来说，还是相当给力的！
最值得一提的是KX5搭载是1.6T发动机，其最大输出功率可以达到177匹马力，匹配7DCT的变速箱，另外还有一台2.0L的自吸发动机（165马力）可供选择，搭配的是6AT的变速箱。KX5的产品力在同级中并不差，而且性价比更是超强，不过遇上价格更低的同门兄弟智跑，这一切就显得毫无优势可言了。如果最初，起亚在定位上拔高一点，KX5或不至于被同室操戈整成现在这样惨烈的样子！
