这些年丰田从中国市场撤走的车型数量不少，锐志、皇冠这两款轿车在消费者心目中的分量就很重。在ORV领域，继兰德酷路泽停产之后，一代神车霸道也退出了历史舞台，其实中东、墨西哥等地依旧可以买到霸道，准确来说，兰德酷路泽和霸道是从中国市场消失了。
霸道停产之后，网上的声音大多都在表达不舍和挽留，反映到二手车市场中来看，霸道的价格一路走高，甚至有了“理财神器”的称号。按理来说，这么受追捧的一款车型，厂家没有必要对它做停产处理，丰田为什么斩钉截铁地就把霸道给停了呢？
食之无味，弃之可惜
自2019年国六排放标准实施以来，很多大排量自吸车型都遭受重创，为了产品的延续，大部分车型都不得不向涡轮增压技术妥协。霸道是一款很典型的大排量自吸车型，3.5L的V6发动机最大输出功率为206kw，峰值扭矩可达365N·m。说实话，这个参数用在2t以内的车型上还能顶一顶，霸道2.2t的自重用这套动力就显得捉襟见肘了。
要将霸道升级为符合国六标准的车型，势必要对三元催化器进行升级。三元催化器升级的结果就是发动机进气效率降低，最终导致扭矩下滑，对于搭载自吸发动机的产品来说，这样的扭矩下滑是不可逆的。整套动力水平本就捉襟见肘，此时的强行升级就显得毫无意义。
目前丰田旗下能够用于霸道排放标准升级的涡轮增压发动机是一款2.0T的产品，这款产品目前用在汉兰达身上，最大输出功率是162kw，扭矩为350N·m，很显然，这样的动力配置是完全无法支撑霸道庞大身躯的。
