电动车霍尔为什么易坏,为什么电动车电机霍尔坏了还能走

首页 > 汽车 > 作者:YD1662022-11-25 21:50:11

电动车使用的无刷轮毂电机,电机里面有三个三极管状的元件,称为霍尔,其中霍尔有60度和120度之分。霍尔的作用主要用作传感器,将电机(轮子)的运转状态及时反馈给控制器,以作出精准控制,以达到起步平稳有力,线性加速的目的,以及在电机发生故障时,例如堵转等情况,及时切换电流,防止意外发生。

由于霍尔不停地工作,是比较容易出现故障的元件之一,三个霍尔元件当中,只要有一个坏了,由于控制器收不到霍尔反馈的正确信号,通常表现就是后轮不转,车子不走,推动不受影响。常见的症状还伴随,支架双撑后,拧转把,后轮会稍微动一下,但就是不转。

经修车宝进一步检测判断,就可以确定是电机霍尔坏了。

但此时,修车店很少会直接拆开电机来维修,而是会帮你换一个万能控制器。就这奇怪了,明明是电机坏了,不维修电机,却把没有问题的控制器给换掉,这样能修复故障吗?难道修车界也通用中医界的头痛医脚。

这里,初哥告诉您,还真是适用这个头痛医脚的方子。

由于原车配套的控制器,跟修理市场配套用的控制器,在设计上有所差异。无刷电机正常情况下是工作在有霍尔的状态,因此给电机配套的控制器,也必须工作在有霍尔状态下,霍尔控制5根线,其中供电两根,信号线3根,加上电机的3根相线,配相一共有36种组合,因此,原车配套的控制器,都是专门定制的,必须按照特定的接线顺序,电机才能正常运转。无刷电机的这种控制工作方式,要明显优于有刷电机,例如电机可以正转,也可以随意切换成反转(实现倒车功能),而无需像有刷电机那样需要切换正负极才能实现。

维修市场酤配套的,基本上是自学习型控制器,也称万能控制器,其主要特点,是控制器有自动配相,自动学习的能力,需要简单操作,就可以让控制器自动与电机匹配并正常工作,如果手动配相,36种接法,除了一般人学不会之外,非常耗时间,可能要一两个时间才能让电机正常工作,而万能控制器,一两秒就能解决这个问题。并且由于霍尔故障常见,自学习型控制器,还可以以无霍尔的状态让电机正常工作,也就是说,即使电机霍尔坏了,车子仍然能正常跑起来,有霍尔和无霍尔工作状况,控制器可以自己学习识别,因此十分受维修市场欢迎。

因此,电机霍尔坏了,跟原车配套的控制器是没办法匹配工作了,但更换万能控制器后,可以让电机正常工作,有点头痛医脚的节奏把症状解决了。这是目前通行有效的,比较稳妥保守的维修方法,为业界常用的做法之一,并无不妥。

那么问题来了,为什么大多数候车店,修理师傅不采用维修电机霍尔的办法呢?

其实这个办法也是可行的,并且直接从源头上修起,只不过费的工时比较大,而且对技术要求也高,但收费却差不多,并且有一定风险,搞不好可能会赔钱,因此大多数修理店都不提供更换修理电机霍尔的服务。

首先要把电机(整个后轮)拆下来,接着要拆开电机盖,操作不熟练会把电机盖弄破碎,然后把定子拿出来,更换上面的霍尔元件(三个三极管),更换是焊线的,而且位置空间狭小,很难做到厂家的水准。接着要把定子,电机盖原样装回去,最后才能装车试机,这个不一定能成功,如果一次不成功,还要进行第二次开盖修理,非常耗时间和精力。最后可能维修失败,只能更换控制器。

这种方法,是非常吃力不讨好,并且有一定风险。即使当时修理好了,由于技术不够过关,接下来可能用几天又出现问题,一般人不敢修。

对于用户来说,最麻烦的一点,整个轮毂电机出厂时,是做了严格的防水处理的,电机盖涂了密封胶,即使是涉水,水也不会进到电机内部。而99.99%的修理店,拆了电机盖之后,是不可能给你涂密封胶做防水处理的。这样即使电机修理了,到了下雨涉水了,电机可能就报废了。

因此对于用户顾客来说,如果修车师傅建议你更换控制器,而不是修理电机,这是安全有效稳妥的做法,你应该首选。当然如果有足够经验和技术,对电机盖进行防水处理,那要更换霍尔,也是可行的。

这个头痛医脚的做法,你明白了吗?

电动车霍尔为什么易坏,为什么电动车电机霍尔坏了还能走(1)

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