最近几年的生活被疫情打乱了节奏，一直渴望旅行的我无法做到说走就走，每天认真工（hua）作（shui），时常看看以前的视频照片，虽然人在公司，可心已经到了大柴旦湖、长白天池、冈仁波齐、独库公路……
国六排放政策的实施让平行进口兰德酷路泽、普拉多、途乐等可以肆意在国内热门路线驰骋的经典大排量越野车告别了中国大陆市场，主机厂的中规官方销售渠道也因为新能源积分问题不得不停止生产或引入这些大排量产品。
不管你承认与否，这些车型在国内市场都有着很高的热度，消费者对它们非常认可，对车商或车企来说，它们也有着不错的利润。经过多年的努力，2023款5.6L V8动力的日产途乐，率先回归！
新车公布了预售价，80万起，搭载VK56 5.6L V8自然吸气发动机，最大功率400马力，峰值扭矩560牛·米，匹配7速手自一体变速箱和智能四驱系统，拥有3.85吨的牵引资质，油箱容积100L。
感兴趣的朋友可以搜索微信小程序“途乐PLUS”进行预订，或咨询图片中列出的4S店，交了意向金后还有一些预售权益，具体的我就不过多介绍了，官方说大概9月可以交付第一批新车，车辆已经通过国六b排放标准和3C认证，拥有质保和配件供应，相比平行进口车渠道更加正规，另外，新车全国都可以上牌，当然包括北京。
看上去一切都很好对不对？但我今天是来给大家泼冷水的，冷静一下，你真的需要这台途乐么？哦对了，它是北美版途乐，和我们熟悉的途乐有什么区别，往下看。我们先从途乐在中国的发展聊起。
这一代的日产途乐代号Y62，早在2010年就已经发布，相比大名鼎鼎的Y61，它最大的变化在于底盘用了前后独立双叉臂悬架，另外内饰的用料设计也更加豪华，公路舒适性能大大提升，同时越野能力也没有减弱，低速四驱、多地形模式、后桥差速锁、HBMC液压悬架避震系统都是顶尖的越野装备。
途乐Y62和中国市场的故事可以说一波三折，它最早2011年就由郑州日产进口引入，5.6L V8的动力版本售价高达139万！正经的“豪华百万级越野SUV”。但大家懂的，一台日产卖到139万属实是“离离原上谱”，车企能有多大利润咱不敢贸然猜测，从消费者角度来说有这个预算干嘛不要看起来明显高级很多的英菲尼迪QX80呢是不是。
