对于途乐/ARMADA来说，最大的竞品当属丰田兰德酷路泽，不过由于LC300系列平行进口国六b还未通过，中规能否再度生产也没有消息，暂时对已经可以销售的ARMADA没有影响。
但从曾经曝光的谍照以及消息来看，全新兰德酷路泽LC300的重新引进似乎只是时间问题，近年来丰田的新能源积分已经靠着PHEV车型、纯电车型攒了好多，积分压力变小，像兰德酷路泽这类“香饽饽”当然有理由重新回归。至于排放问题，大家想想连途乐这款5.6L V8老发动机都能通过国六b，全新LC300的3.5T双涡轮增压发动机自然是更容易通过测试，更何况丰田还有一箩筐的大排量自然吸气发动机可用，虽然动力不怎么样，但这些发动机都有可能通过国六b，随后装在国产的兰德酷路泽上使用。
反正这几年国内疫情反复，对于旅行自驾有不小影响，现在入手这种大越野车并不是一个好时机，再等等，再等等。另外，Y62途乐也已经有12年的高龄，理论上说，它马上就要换代，现在的V8虽好，但情怀分更多，更多是由于新能源车的普及，我们看到这样的大排量自然吸气燃油车就会莫名的兴奋，实际它的动力储备和油耗都在这个节点有些吃不消，不妨等等全新途乐的消息。
另一种选择就是坦克500，虽然长期持有的稳定性还有待商榷，但它的方方面面已经达到中国自主品牌车型的第一梯队水平，3.0T双涡轮增压V6 9AT动力总成自研，霸气的外观和不错的越野能力以及牵引能力加在一起只有40万上下，比ARMADA便宜一半，价格上稳赢。
图为中东版途乐4.0 SE，仅供参考
当然，现在各地二手车市场都会有大量的老款中东版平行进口或是中规途乐的二手车，公里数、年份少、无越野史的车只要找总能找到，5.6L V8的版本大概在60万元上下，HBMC、差速锁、多地形反馈模式等都是标配，也是个不错的选择。
【写在最后】
我很喜欢大排量多缸燃油车，我也承认这次的ARMADA预售让我很兴奋，市场还没有我们想象的那么糟，但我劝各位朋友还是稍安勿躁，它的预售可以看作是一个信号，让这颗子弹飞一会，或许未来不久，还会有更多选择。当然我们也应该珍惜，在这个时代能买到这样纯粹的多缸大排量燃油车，机会不多啦。
