二、宝马集团“远离他乡”的生产基地有哪些？
前文有讲过，除了欧洲外，宝马集团还在亚洲设有7家、北美洲有3家，非洲和南美洲各两家生产激动地。每大洲的工厂，背后都有些事情可讲。
1、亚洲：钦奈工厂
宝马位于印度的钦奈工厂（Chennai Plant）投产BMW 3系、5系、X1和X3，以及迷你Countryman车型，这家工厂的动作足以体现出宝马集团对旗下迷你品牌的重视，不仅在后续引入迷你Cooper多款衍生以及汽油、柴油动力版车型，还从国外向印度进口车型，足以看出迷你品牌在印度市场拥有非常好的发展前景。由此见得，在某地建厂也是品牌重要决策的调整之一。
2、北美洲：摩西莱克工厂
2010年4月，宝马集团和德国西格里集团在西雅图宣布，双方合资的公司——西格里汽车碳纤维有限责任公司将在华盛顿州的摩西莱克（Moses Lake）兴建一座碳纤维制造工厂。
至于为什么专门设厂制造“碳纤维”呢？其实现在从BMW i系列车型来看就不难发现这种材质的发展前景，i3、i8搭配的关键碳纤维零部件就是在美国这家工厂生产的。选址摩西莱克，主要是考虑到华盛顿州可再生水力资源十分丰富，能源成本相对低廉。
与此同时，良好的基础设施和现有设备、技术熟练的劳动力资源以及与当地政府的良好合作都是促成落址摩西莱克的因素。
碳纤维增强塑料的生产需要经过多道工序。据介绍，西格里集团和日本三菱丽阳的合资公司将会负责生产碳纤维的原材料——PAN基原丝。之后，原丝在摩西莱克工厂被转化成真正的碳纤维。双方位于德国的第二家合资工厂则会把这些碳纤维加工成轻型碳纤维织物。
然后，这些碳纤维织物会被运往宝马集团位于德国兰茨胡特工厂（Landshut）进行碳纤维增强塑料部件的生产。
3、南美洲：阿拉夸里工厂
宝马集团于去年12月在巴西启动了新工厂动工仪式，位于圣卡塔琳娜州的阿拉夸里（Araquari）地区，这是在南美洲的首座汽车工厂，而就发展在8个月前的事也说明目前宝马集团正在进一步拓展全球生产网络。
阿拉夸里工厂（Araquari Plant）计划在今年秋季投入运营，届时工厂将涵盖车身生产车间、涂装车间以及组装车间。
未来数年，宝马集团将向新工厂斥资2亿欧元，让这家巴西工厂年产能达到3万辆，其投产的车型将包括迷你 Countryman、宝马1系、3系、X1以及X3。
4、非洲：Rosslyn工厂
可别以为宝马集团在南非开设的工厂只是小规模做参补，位于南非比勒陀利亚（Pretoria）的Rosslyn工厂可是真正的生产基地，不仅是宝马集团第1家跨国投资工厂，还是BMW 3系轿车的产地集中营。告诉你一组数据：这家拥有1700名员工规模的Rosslyn plant，每年超过53000辆驶出生产线，1/4产量在南非销售，而3/4产量则出口全球各地。
