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隆冬时节，全国各地的气温都已进入到零度以下，寒冷的冬季让不少骑行电动车的车主非常的痛苦。由于电动车并没有封闭式的造型，导致车主必须风里来雨里去，在冬天骑电动车实在是太难了。
相较于骑车过程中的寒冷，很多车很多车还在吐槽电动车的续航能力太不给力了。通常今天充电，明天铁定又要继续充电，恨不得一停下来就充电，最好能够随车安装一个充电宝，这样就不用担心半路没有电，毕竟寒冬时节，如果电动车半路没有电，那真的是噩梦一般。
的确，冬季电动车续航的缩水是广大车主普遍面临的一个问题，主要由两方面原因造成，一个是人为原因，一个是非人为原因。
非人为原因在于，电动车铅酸蓄电池最佳的工作温度是在25摄氏度左右，随着温度的下降，电池的性能也会随之下降，从而出现续航缩水、充电时间变长等原因；人为原因在于，车主在平时充电过程中养成了一些错误的坏习惯，导致电动车的电池寿命越来越不耐用，续航里程变短。
今天小编就给大家盘点了一下，广大车主在使用电动车过程中最常见的五个坏习惯，只有避免这五个坏习惯，才能让电动车的电池用的更久，冬天也能多跑10km。
坏习惯1：冬季不要长时间闲置电动车一到冬季，不少电动车用户就习惯将电动车停放在家中，等到来年开春再骑，这个将电动车长时间闲置不骑的坏习惯，可能导致电动车电池一下子就报废。
主要原因在于电动车的长时间不骑停放在那里，电动车本身会有一个自耗电的过程，经过了半个月、一个月之久，原先充满电的电动车电池也会将电池消耗殆尽，导致电动车电池被彻底饿死，这样的电池可能后期都无法被修复使用，直接只能更换新电池。
正确的做法是，即使电动车长时间不骑车，车主也应该在半个月左右的时间就给电动车充一次电，这样能够有效地防止电池被饿死，并且建议大家将车座内的空气开关关闭，能够有效地防止电池的自耗电。
冬季有一些车主为了图方便，习惯将电动车电池的电量全部用光之后再给电动车充电，殊不知，这个坏习惯将严重的缩短电池的使用寿命。
原因在于电动车每次都耗完电再给电动车充电的话，会导致电池落后，如果很长时间导致电池供电能力不足的话，就会产生蓄电池中的单节电池失效，最严重的情况就会导致整组电池都会报废。
正确的做法是，冬季车主给电动车充电在剩余电量20%-30%左右，或仪表盘显示还剩两格电的时候，这时候给电动车充电最为合适。
电动车作为代步的出行工具，主要用途是给车主解决出行的困难，并不是用来载货的最佳工具。尤其在冬季，如果车主还在车上装载大量的货物，导致电动车超载前行的话，会加大电动车电池电量的损耗，再加上冬季气温低下，很容易一下子就没有电。
如果车主冬季有载货出行的需求，建议使用三轮车，三轮车有专门的载货三轮车更为实用。电动车只能够按照规定，电动自行车搭载一名12周岁以下的儿童，电动轻便摩托车不得载人，电动摩托车搭载一名成年人。
正如上述所说，电动车电池的最佳使用环境温度在25度左右，那么冬季给电动车充电不建议大家将电动车放在室外。
由于冬季室外的温度实在太冷了，常常温度在个位数，有时候甚至为零下，这时候给电动车充电的效率就会大大放慢，并且也很有可能充不进电。
正确的做法是，将电动车放在专门的地下车库内充电或者专门的停车场内充电，切勿将电动车带回家充电或将电池带回家充电，这不仅触犯了安全消防法，车主将被罚款，并且还有严重的安全隐患。
关于电动车电池不要使用快充，这也是一个老生常谈的问题，冬季更加不应该频繁使用快充，车主应该改掉这个坏习惯。
主要原因在于快充式大电流充电会对电池内部的活性物质造成损伤，长时间使用快充不仅影响电池寿命，如易导致电池极板变形、电池鼓包、加速电池的老化，缩短寿命。
如果广大车主有以上五个坏习惯，那么建议你赶紧改掉，只有改掉对电动车电池使用的坏习惯，才能让电动车跑得更远，电池更耐用。
