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电动车是十分便利、实惠的一类小型交通工具，它在我国十分普及，无论在城市、农村，无论是春夏秋冬，都能在道路上看到它的身影，作为普及度很高的交通工具，它目前仍然存在一大软肋，那就是耐寒问题。
而我国是具有领先的电动车制造技术，如今，像雅迪、爱玛等一线品牌，也都纷纷推出了耐低温的电动车产品，可以解决电动车在零下20℃的电池容量下降问题，但这些耐低温电池，都是搭载中高端车型，而大部分电动车，都是2000元—3000元左右的代步电动车。
所以，对于大部分电动车车主来说，电动车还是面临温度越低，续航下降越严重的问题，尤其是0℃以下，无论是铅酸电池还是锂电池，容量都会下降，日常续航80公里，只剩下50公里，那么，这到底是什么问题？有什么解决方法，其实，如果能够换个充电方法，虽然做不到完全恢复续航，多跑10公里还是不成问题。
0℃以下天气，电动车续航差别怪电池
当天气温度变低，续航下降之后，有车主会觉得是电池问题，这其实是一种误区，我们现在的电动车搭载的是主流的电池，基本上都是铅酸电池和锂电池，这2类电池，化学反应和温度关系是息息相关的，都会受到温度降低影响。
从原理上来解释，当环境温度低于0℃以下，电解液和负极隔膜之间的相容性变差，电池的磁性粘度会增加甚至冻结，导致电池的导电率受到影响，从而影响电池的充放电效率。
另外，铅酸电池还会因为低温，导致铅合金栅板内部的活性物质活跃度变差，隔板防止活性物质脱落的能力也会减弱，从而导致电池的蓄电容量受到影响。
这些都是导致冬天电动车下降的真正原因，和电动车的品质、心就没有直接关系，因此，在0℃以下天气，电动车续航差，就不要在怪电池了，而是需要想，怎么来提高续航。
续航变差，车主充电做到这几点，就能跑得更远其实，提高续航的方法也并不复杂，以铅酸电池为例，它的工作效率比较高的环境温度在25℃，低于这个温度的时候，蓄电容量就会下降1%左右，那么，想要提升电池的续航，自然就要从提升电池蓄电容量入手，这就需要车主，改变自己日常的充电方法，在冬天的时候，进行“特殊”的充电方式；
第1种冬天充电方式：在室内充电
