内饰设计对比
马自达CX-30优势明显
先看内饰的设计。马自达的日式减法设计让旗下新的车型在造型上更上一层楼，尤其是内饰造型上。这种提升从马自达CX-30上能很好体现出来。马自达CX-30的内饰不再是此前第六世代车型中规中矩的T型仪表台，而是采用了“减法美学”，最大程度的减少驾驶者的“视觉噪音”，让其能更专注于驾驶。中控屏的造型也进步很多，而且不论你的身高和坐姿如何，悬浮式中控屏都不会影响到你的视线。出风口被隐藏弱化起来，你眼见之处没有冗杂与多余。马自达CX-4的内饰相比要传统许多，还没有更新全新世代的设计理念，中控屏也没有倾向驾驶员一侧，驾驶者的地位还没有被完全凸显出来。
在内饰选材方面，CX-30看的见的地方采用了大量的软性材质覆盖包裹，包括中控台两片富有设计感的大面性软性材质，车门手臂支撑处、腿部与中控台接触的地方，也都是软性材质包裹，非常的厚道。其次，按照人体工程学设计的按键布局也非常合理，而且触感精致，有明显的阻尼感，马自达工程师按照0.01mm的变量调整来设计旋钮，可谓理工男精神满满。整体来说，CX-30的内饰做工细腻精致。此外，CX-30搭载了马自达全新升级的MAZDACONNECT悦联系统 T-BOX智能随行系统，相比于CX-4的老款车载中控系统功能上更智能更便利，界面UI、按键手感都更好。
配置对比
配置方面，马自达CX-30同样优势明显。被动安全领域，马自达CX-30全系标配了前后排头部气帘和前排膝部气囊共7个气囊。相比之下，因为平台原因，CX-4低配车型仅配备4安全气囊，高配车型才6气囊，缺少驾驶员膝部气囊。由于CX-30采用了马自达最新的“创驰蓝天SKY-VA车辆构造技术”，整车车身刚性相比上一代提升30%，并且在A柱上首次采用1310MPa的冷轧钢。这也是CX—30先后获得2020年IIHS美国公路安全保险协会“最佳安全选择奖”、 澳大利亚ANCAP五星安全评级、欧洲NCAP五星安全评级(接近满分)的原因。反观CX-4，由于是中国特供版车型，安全标准都是遵从于国内安全评价。
智能配置方面，CX-30配备了7英寸液晶仪表、倒车影像系统、8.8英寸中控屏以及后排出风口。在价格更便宜的情况下还多了这么多非常实用的配置，马自达CX-30的入门级别显然要更高。而其顶配车型与同处于17万元的马自达CX-4相比，多了一整套i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统，包含车道保持、主动刹车、自适应巡航等一系列非常实用的系统。而电动后备箱、后视镜倒车下翻、7英寸液晶仪表和车内PM2.5过滤系统都是马自达CX-4全系没有的，虽然后者配备了前排座椅加热和BOSE音响，但21.58万元的价格估计会让不少人望而却步。
