另一处不同的是后悬挂系统，马自达CX-30采用的是全进口形式的“蝶形仿生后悬挂”，而马自达CX-4采用多连杆式独立悬挂。马自达专利的“蝶形仿生悬挂”在弯道支撑性和操控整体感方面有着十分出色的表现，同时也保证了后排的空间不至于太过拥挤。应该说两款车的悬挂，都是它们所处级别中的主流配备。
对比总结
不论是魂动2.0设计带来的全新外观和全新内饰造型，还是新的配置，都让马自达CX-30具备超越同级的实力。与仅在中国市场销售的马自达CX-4相比，CX-30作为一款全球车型，有着更高的平台出身和更丰富的配置。
如果放在三年前，毫无疑问马自达CX-4的设计和配置是非常出彩的，但时间不等人，这几年马自达CX-4并没有迎来让人耳目一新的改变，对于眼光毒辣口味挑剔的都市青年们来说，这是一个致命问题。当关注马自达CX-4的你不经意间将目光投向马自达CX-30时，相信你会找打想要的怦然心动的感觉。精致、新颖、动感，这些你注重的关键词，在它身上都能找到了。
（图/文/摄：太平洋汽车网 黄克宇）
车型参数配置对比 | ||
| ● 标配○ 选配- 无 | ||
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